Собственника Гостиного двора в Пушкине оштрафовали на 200 тыс. рублей
Пушкинский районный суд Петербурга удовлетворил иск КГИОП к ООО «Приморский трест» и оштрафовал ответчика на 200 тыс. рублей.
«Приморский трест» является собственником исторического здания «Гостиный двор» в Пушкине, которое является объектом культурного наследия.
Проверка показала, что фасады здания находятся в неудовлетворительном состоянии. В частности. Имеется множество трещин и сколов, частично нет штукатурки и кирпичной кладки. Также множество нарушений выявлено внутри исторического объекта.
Напомним, на прошлой неделе Петроградский районный суд по иску КГИОП оштрафовал на 50 тыс. рублей Жилкомсервис № 1 за утрату парадной двери у дома № 23, литера А, на Большой Монетной улице.
В начале марта прокуратура Петроградского района Петербурга потребовала возбудить уголовное дело по факту утраты элементов декора на фасаде жилого дома на Малой Посадской улице. Здание является объектом культурного наследия.
В середине марта «Петербургский метрополитен» оштрафовали за самовольную покраску станции метро «Владимирская»: работы были проведены без согласования с КГИОП.
В конце 2018 года ООО «КЛЕН» оштрафовали за несогласованные вывески и кондиционеры в доме Антона Рубинштейна на Загородном проспекте.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
С исторического дома по Черняховской улице снесут лишний этаж
КГИОП через суд требует восстановить фасад исторического здания на Петроградской стороне
КГИОП через суд обяжет ИТМО сохранить рухнувший корпус
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?