Эксперт: Все больше загородных поселков обретают черты клубности
Участники прошедшей в Академии Художеств выставки «Мой дорогой дом» отмечают, что в типологии коттеджных поселков близ Петербурга вместе с подорожанием недвижимости происходят определенные изменения – социальный состав жителей этих поселков становится все более однородным. Так, директор выставки Маргарита Кондрашук говорит: «Главный вывод, который мы сделали из этой выставки – покупатели дорогого жилья стремятся не только купить понравившийся дом, но и попасть в комфортную для себя среду обитания – однородную по социальному составу. Все больше поселков обретают черты клубности. Это почувствовали и компании-застройщики поселков элит-класса – некоторые перестали ставить перед собой цель просто продать. Появились другие задачи: продать тому, с кем захотят рядом жить другие, люди того же круга».
Среди фирм, выставивших свои проекты потенциальным покупателям: «ПулЭкспресс Групп», «Конкорд», «Союз Капитал», «Гринсайд», «Родэкс Северо-Запад», «Особняк», «Сити Строй Сервис», «Осломарин», «Тимбер Продукт», «Петростиль» и другие. Экспоненты представили 25 поселков, среди них: «Румболово», «Золотые пески», «Северный Версаль», «Топаз», «Суходольское», «Западное Солнце», «Сторожевая гора». «Жемчужина разлива», «Парквэй», «Малый Петербург» и другие. Особенностью выставки 2008 года стали новые участники и поселки, которые никогда ранее не презентовались широкой аудитории: «Солнечное» от компании-застройщика «Осломарин», «Красноозерное-2» от «Тимбер Продукт» и клубный поселок «Patrikki» с уникальными для Петербурга проектами - стеклянными фахверковыми домами от компании «FreeDom».
Об этом на пресс-конференции заявил вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов. Эти средства будут выделены в рамках Концепции эффективного использования и развития железнодорожных вокзалов до 2015 г., проект которой был одобрен на заседании правления компании. «Необходимость разработки Концепции обусловлена текущим состоянием вокзалов, а также положениями ряда документов стратегического развития транспортного комплекса России, напрямую связанных с вокзалами», - отметил М.Акулов, сообщает пресс-служба компании.
Реализацию Концепции планируется осуществить в два этапа. В ходе I этапа (2008–2012 гг.) будут реализованы мероприятия, направленные на приведение зданий железнодорожного вокзалов, помещений, инженерных и технологических сетей в технически исправное состояние, повышение эффективности управления имущественным комплексом и ликвидация убыточности деятельности вокзалов. Также планируется создание условий для подготовки и реализации инвестиционно-строительных проектов комплексного развития территории в зоне влияния вокзала и трансформация вокзалов в многофункциональные пассажирские ТПУ.
В ходе II этапа (2012-2015 гг.) планируется реализовать мероприятия, направленные на создание многофункциональных пассажирских ТПУ, ключевым элементом которых станет железнодорожный вокзал. Предполагается осуществить мероприятия по выполнению восстановительного ремонта и обеспечению эксплуатационной надежности вокзалов, реализации инвестиционно-строительных проектов, привлечению с для развития вокзалов, а также совершенствованию системы управления многофункциональными ТПУ, в том числе и за счет создания акционерных обществ.