ГК «Арсенал-Недвижимость» завершила строительство двух детских садов
ГК «Арсенал-Недвижимость» объявила о завершении строительства двух детских садов в Мурино и Новом Девяткино во Всеволожском районе Ленобласти.
В настоящее время, сообщает застройщик, проходит подготовка по передаче дошкольных учреждений на баланс области. В сентябре детсады должны принять 320 детей.
Отметим, что компания «Арсенал-Недвижимость» уже построила и передала 5 детских садов в Мурино и Новом Девяткино. В ближайшее время начнется строительство еще одного садика в квартале «Энфилд» в Буграх, где также возводится общеобразовательная школа . В Мурино «Арсенал-Недвижимость» ранее также построила школу.
Отметим, что в конце марта «Арсенал–Недвижимость» завершила строительство первой очереди ЖК «Энфилд» в Буграх.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Стартовали продажи квартир в доме №2 ЖК Ariosto!
«Энфилд»: спорт, общение и природа
Введены в эксплуатацию два дома в жилых комплексах ГК «Арсенал-Недвижимость»
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?