«Вертикаль» и «Особняк» заключили соглашение
Завод оконных систем «Вертикаль» проводит работы по остеклению «Жемчужины разлива», одного из элитных поселков Курортного района Ленинградской области. Завод заключил соглашение с компанией «Особняк», которая реализует проект коттеджного поселка на 41 дом близ Сестрорецкого разлива. Оба предприятия входят в Группу ЛСР. Как сообщает пресс-служба Группы, общая площадь оконных конструкций составит порядка 2500 кв. м. Компания «Вертикаль» также осуществит монтаж и регулировку изделий на объекте. Окна завода «Вертикаль» будут полностью установлены в домах коттеджного поселка «Жемчужина Разлива» к декабрю 2008 г.
Специалисты завода оконных систем «Вертикаль» уже не раз производили остекление объектов высокого уровня сложности, в частности коттеджных поселков класса VIP «Репинская усадьба», «Новый мир», исторического дворцово-паркового ансамбля «Северный Версаль», «Катальная горка» г. Ораниенбаум, Смольный монастырь (северное каре), Свято-Троицкая Александро-Невская Лавра (Митрополичий корпус и Башня Санкт-Петербургского Епархиального управления), Государственный Эрмитаж, здание большого зала Санкт-Петербургской академической филармонии им. Д.Д.Шостаковича, Мариинский Дворец (здание Законодательного Собрания Санкт-Петербурга). Но и в этом проекте есть своя изюминка - в дизайне домов предусмотрена установка трапециевидных окон больших размеров, производство которых требует от мастеров завода филигранной точности и ювелирной работы. Также в процессе работы над этим объектом инженером-конструктором завода «Вертикаль» были разработаны специальные проекты круглых открывающихся окон.
Окончание строительных работ предполагается в первом квартале 2009 г., благоустройство территории — второй квартал 2009 г.
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.