В Комитете по градостроительству и архитектуре появилась Информационная приемная
На базе справочно-информационного сектора Государственного учреждения «Центр обеспечения градостроительной деятельности» КГА создана Информационная приемная. Как говорится в сообщении пресс-службы комитета, мощный градостроительный процесс, возрастающая активность инвесторов и интерес общества к современной градостроительной политике стали стимулом для развития нового информационного поля. Предполагается, что приемная поможет оперативному решению целого ряда вопросов.
В частности, приемная будет оповещать граждан и организации о ходе градостроительного процесса в Санкт-Петербурге, решать вопросы, связанные с получением информации, необходимой при подаче запросов в КГА, с информацией о зонировании территорий города и перспективе их развития, информацию по вопросам, связанным с деятельностью КГА и подведомственных ему учреждений.
Кроме того, в Информационной приемной можно получить консультации и точные сведения о порядке обращения в КГА и подведомственные ему учреждения, о составе и порядке государственных услуг, о получении ответов на письменные обращения, о предоставлении информации из базы Mapinfo, базы Временных регламентов застройки, базы Градостроительных планов земельных участков.
Информационная приемная работает в Комитете по градостроительству и архитектуре по адресу: Зодчего Росси ул., 3, кабинет 102. Прием граждан и организаций осуществляется ежедневно с 9.30 до 13.00. Консультации также можно получить ежедневно с 14.00 до 18.00 по телефонам 312-34-80, 710-46-54, 710-33-38.
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.