КГА каждый день сталкивается со спорами девелоперов о том, «кто первый»
Как рассказал на панельной дискуссии «Редевелопмент промышленных территорий» в рамках форума PROEstate заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Виктор Полищук, его ведомству ежедневно приходится решать споры между владельцами участков земли на территориях перспективной застройки о том, кто будет развивать территорию первым. При этом на месте промышленной застройки «все хотят строить небоскребы», но даже если эти чаяния ограничены высотным регламентом, соседние проекты - например, на четной стороне Лиговского проспекта - не могут быть реализованы одновременно.
Сходное столкновение амбиций присутствуют сегодня и владельцев участков в Шушарах, где каждый хочет с максимальной прибылью использовать свою территорию, и притом никого не уговорить освободить часть участка для строительства новых дорог, даже если они всем необходимы. Много общего с этой ситуацией и на территории Большого Морского порта, считает Полищук.
Многие проблемы сегодняшнего дня не были предусмотрены в тот период конца 1980-х гг., когда разрабатывались первые планы перемещения производств на окраину города - в Ручьи, Коломяги, в район аэропорта «Пулково». Как напоминает замглавы КГА, генплан 1987 года предусматривал перенос аэропорта в район Тосно. Однако последующие противоречивые периоды развития города, когда производство пришло в упадок, а затем стало возрождаться в другой форме, внесли серьезные коррективы в первоначальные планы. «На плане 1987 года вокруг запланированной КАД ничего не было, а в Шушарах выращивали овощи», - напомнил Полищук.
По мнению замглавы КГА, город в значительной степени выручило то обстоятельство, что в его территорию были включены значительные площади сельскохозяйственных земель, которые сейчас освобожден для новых производств. В то же время, как считает Полищук, следовало бы зарезервировать часть территорий на периферии города также для развития науки и технологий.
Несмотря на усовершенствование Генплана и ПЗЗ, проблема редевелопмента скрывает в себе еще много неразрешенных вопросов. «К сожалению, у нас так и не выработана единая технология, нет единого держателя этой проблематики», - признает Виктор Полищук.
- Предприятия инженерно-энергетического комплекса Санкт-Петербурга ведут интенсивную подготовку к новому отопительному сезону.
- По данным Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, на конец августа энергоснабжающими организациями Санкт-Петербурга к предстоящему отопительному сезону подготовлено:
- котельных – 66%;
- тепловых сетей – 84%;
- водопроводных сетей – 62%;
- канализационных сетей – 64%;
- электрических сетей – 61%;
- газопроводов – 72%.
- В 2008 г ведущие теплоснабжающие организации Санкт-Петербурга запланировали выполнить капитальный ремонт, строительство и реконструкцию тепловых сетей за
- счет всех источников финансирования на 15,61 млрд рублей. В этом году уже заменено тепловых сетей (в 2-х трубном исчислении) – 122 км; водопроводных сетей – 22,2 км, канализационных сетей – 11,5 км, газопроводов - 4,8 км, электрических сетей – 187 км.
- Одной из основных задач стабильного прохождения отопительного сезона является обеспечение поставок природного газа энергоснабжающим организациям Санкт-Петербурга, а также создание запасов резервного топлива и подготовка резервных топливных хозяйств организаций города к работе в зимних условиях. В соответствии с договором о сотрудничестве между Санкт-Петербургом и ОАО «Газпром» на 2008 г. согласованы поставки газа потребителям города в объеме 11,356
- млрд куб. м природного газа. Это позволит обеспечить потребность города в голубом топливе.
- Ведется работа по обеспечению твердым топливом и сжиженным газом населения города, проживающего в домах без центрального отопления. Ежегодный объем потребления твердого топлива составляет около 30 тысяч тонн угля и более 10 тысяч тонн сжиженного газа. По состоянию на 15.08.2008 план по созданию запасов резервного топлива предприятиями выполнен - по мазуту на 118 %, по углю на 119 %.