Москва. Ломать не строить
Архитектурные памятники в Москве сносят не строители, а инвесторы.
Архитектурные памятники в Москве сносят не строители, а инвесторы. Как сообщили в пресс-службе столичного стройкомплекса, об этом заявил председатель Москомархитектуры Александр Кузьмин.
«Строители ничего такого не делают - не строители сносят, а инвесторы», - сказал он. При этом руководитель Москомархитектуры отметил, что «жалеть» инвесторов ему не за что. «У меня седые волосы появились от общения с ними», - добавил главный архитектор столицы.
Ранее многие специалисты в области архитектуры и охраны культурно-исторического наследия высказывали мысль о том, что причиной разрушения архитектурных памятников Москвы является постоянный приток денежных средств и обилие инвестиционных проектов в строительной отрасли.
По материалам Appartment.ru
По материалам Appartment.ru
Подписывайтесь на нас:
В Москве проходит эксперимент по использованию «холодного» асфальта.
Эксперимент по использованию «холодного» асфальта с успехом проходит в российской столице. Об этом в понедельник сообщил источник в департаменте жилищно- коммунального хозяйства и благоустройства Москвы. «На нескольких столичных улицах успешно проходит эксперимент по использованию технологии «холодного» асфальта при ямочном ремонте дорог», – рассказал собеседник «Интерфакса».
По словам собеседника агентства, для экспериментальных работ выделены участки дорог и улиц во всех административных округах столицы. В частности, новая технология апробируется на Кронштадтском бульваре, дублере Алтуфьевского шоссе; Шелепихинском мосту; улице Свободы; проспекте Андропова и Варшавском шоссе, отметили в департаменте.
Как заявлял ранее мэр Москвы Юрий Лужков, отныне в Москве при ямочном ремонте небольших площадей асфальтового покрытия на столичных дорогах будет использоваться именно технология укладки так называемой «холодной асфальто-бетонной смеси».
По словам столичного мэра, эта «технология очень удачная». «Такой асфальт хранится долго, он действительно холодный, и при его укладке нет необходимости специально подготавливать поверхность», – сказал Юрий Лужков.
Холодная асфальто-бетонная смесь состоит из битума, щебня вулканических пород и специальных присадок. Эта технология позволяет в 2-3 раза сокращать расходы на ремонт небольших участков дорог.
По материалам «Интерфакса»
Подписывайтесь на нас: