Недвижимость в Сочи вскоре может резко снизиться в цене
Как рассказал на форуме PROEstate 2008 гендиректор «Кловер Групп» Александр Попов, в Сочи девелоперы испытывают большие трудности с продажами готовых объектов. «У нас там 2 проекта, очень емкие по вложенным средствам и выходу площадей. Но я не вижу логики: если город назначен быть олимпийским, то с чего бы там вдруг, одномоментно, начался бурный экономический рост? – спрашивает девелопер. – Я этой связи не вижу. Там вообще сейчас ничего не продается. Построили очень много, а продавать или сдавать в аренду некому – кризис спроса. Там ведь нет своего потребителя – туда потребитель приезжает с Севера или из Москвы. Поэтому многие застройщики сейчас сворачивают там проекты». По мнению А.Попова, в Сочи с уверенностью можно ожидать в ближайшее время падения цен на недвижимость. «В Сочи очень перегрет земельный рынок, мы пока не планируем приходить туда», - прокомментировал это заявление глава логистического холдинга «MLP» Мишель Паскалис.
Проект Орловского тоннеля и судьба зданий, которые должны будут оказаться рядом с выходом тоннеля на поверхность, стали самой острой темой слушаний по проекту Правил землепользования и застройки (ПЗЗ), прошедших в Красногвардейском районе.
Так, активистка «Охтинский дуги» Елена Фургина обратила внимание собравшихся на то, что тоннель имеет глубину залегания 40 м, то есть находится на глубине Полюстровского водоносного горизонта. «Если тоннель заденет эти водоточивые пески, то не только тоннель пострадает, но осядут все здания и на Апрельской, которая все же спасена проектировщиками тоннеля от сооружения там его выхода, и на других соседних улицах, - заявила она. – У нас имеется документ, в котором описана охранная зона Полюстровского горизонта, который тянется до Поклонной горы. Там нельзя строить сооружения глубокого залегания. Когда Орловский тоннель планировался, его изначально хотели сделать магистралью мелкого залегания, до 20 м глубиной. И выходил бы он тогда на поверхность до сада «Нева», а сам сад был бы окружен развязкой, но сохранен».
По словам Е.Фургиной, уже сейчас жителям домов ЖСК, которых много в этом районе, чиновники говорят: «мы не дадим вам оформить в собственность землю, ее купил Орловский тоннель». Это означает, что при возможном повреждении домов жители не получат практически никакой компенсации, считает она.
На вопросы «Охтинской дуги» ответил начальник отдела развития транспортной инфраструктуры КГА Алексей Дмитриев. По его словам, сейчас разрабатываются технические параметры проекта Орловского тоннеля, который будет иметь выход в створе Пискаревского пр., в «треугольнике» между шоссе Революции, Пискаревским и Большеохтинским пр. «Действительно, там сейчас есть сад «Нева», но юридически он садом не является, - заметил чиновник. – Эта территория еще 40 лет назад была оставлена для организации транспортной развязки и выхода тоннеля».
Жителей района также интересовала возможность хотя бы частично разгрузить такие магистрали, как Индустриальный пр. и пр. Энергетиков. «Там постоянно идет большегрузный транспорт», - жаловались граждане. Однако порадовать их чиновник не смог – по его словам, КБДХ сейчас разрабатывает программу модернизации магистрального движения большегрузного транспорта, согласно которой планируется постепенно очищать эти проспекты от транзитных фур. «Но это будет не ранее, чем к 2015 г.», - признал А.Дмитриев.