Бизнес-класс в Петербурге занимает ограниченный сектор в структуре сделок с недвижимостью
Бизнес-класс в Петербурге имеет весьма ограниченный сектор в структуре сделок с недвижимостью. Такие выводы делают аналитики портала Urbanus.ru.
Согласно их выводами из 73,7 тыс. ДДУ, зарегистрированных в 2018 году в Петербурге, недвижимость бизнес-класса составляет только 6,2 тыс., или 8,45%. Этот фонд рассредоточен по 53 жилым комплексам и 11 районам.
Почти половина сделок в бизнес-классе Петербурга приходится на 7 проектов. Это ЖК «Палацио» (677 ДДУ) в южной части Васильевского острова, ЖК «Притяжение» (530 ДДУ) на Выборгской набережной и ЖК Golden City (506 ДДУ) у Морского вокзала. Также можно выделить еще четыре комплекса, преодолевшие отметку в 200 сделок — апарт-отель Yes (378 ДДУ), ЖК Skandi Klubb (276 ДДУ), ЖК «Граф Орлов» (272 ДДУ) и «Петровский Квартал на водее» (219 ДДУ).
По оценке экспертов, в бизнес-классе сейчас работают 32 застройщика, но лишь несколько из них располагают сколько-нибудь значительными портфелями.
Напомним, ранее представители Urbanus.ru назвали самых востребованных застройщиков Петербурга.
Средняя цена на лифты в России в 2018 году выросла на 14,4% по отношению к предыдущему году и составила 850,7 тыс. рублей за единицу оборудования, подсчитали эксперты независимого аналитического агентства Alto Consulting Group.
Причинами стало удорожание металлопроката, увеличение спроса на лифты и повышение налогов, рассказал региональный представитель Национального лифтового союза (НЛС) по Северо-Западному федеральному округу, генеральный директор компании «МЛМ Нева трейд» Игорь Янукович.
«Последнее удорожание лифтов, с начала 4 квартала 2018 года – самое масштабное за последние годы. Это видно, как по продукции российских заводов, так и белорусского производителя. Например, основные модели лифтов ОАО «Могилевлифтмаш» (этот производитель занимает значительную долю на российском рынке – прим. автора), подорожали почти на 19%. В целом, цены на типовые модели оборудования разных производителей примерно находятся на одинаковом уровне, разница составляет 2-4%», - сообщил он.
Представитель НЛС добавил, что также причинами повышения стоимости лифтов стала необходимость обновления заводов по производству лифтового оборудования, использование новых материалов и компонентов при создании подъемников и рост энергозатрат.
Отрицательную динамику показало производство лифтов в России, отметили аналитики Alto Consulting Group. Всего в 2018 году было произведено 26 929 шт. лифтов, что на 3,5% ниже объема производства предыдущего года.