В Пулково могут построить отдельный терминал для лоукостеров
Один из вариантов развития аэропорта «Пулково» предусматривает строительство в его южной части терминала для рейсов лоукост-перевозчиков. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на коммерческого директора ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Евгения Ильина.
Пулково рассматривает три варианта мастер-плана по развитию терминала аэропорта, до конца марта Смольный должен согласовать один из них. Все три предусматривают расширение центрального пассажирского терминала.
Первый вариант предполагает сделать это, пристроив посадочные галереи. Второй подразумевает строительство в южной части аэропорта терминала для рейсов лоукост-перевозчиков. Согласно третьему варианту, предлагается использовать терминал Пулково-2.
Потребность в расширении вызвана приближением к предельной пропускной способности, которая для существующего терминального комплекса составляет 18 млн пассажиров в год. По итогам 2018 года аэропорт обслужил 18,1 млн человек. По предварительным прогнозам, в 2019 году пассажиропоток Пулково приблизится к 20 млн человек.
«У нас два реперных периода в мастер-плане: к 2023 году аэропорт должен быть способен обслуживать 25 млн пассажиров, 2039 год — 35 млн пассажиров», - прокомментировал Ильин.
Напомним, ранее сообщалось о грядущей модернизации Пулково в связи с приказом Минтранса, согласно которому с 25 февраля авиапассажиры аэропортов могут проходить на борт самолета, предъявив только электронный посадочный талон на экране мобильного телефона. Для этого в аэропорту должно быть установлено специальное оборудование.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Опять забуксовал. В Петербурге отменили конкурс на строительство аэроэкспресса
ВВСС: Петербург должен определиться с обеспечением транспортной связи с аэропортом
Аэропорт Пулково получил дополнительное название
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко поручил Комитету по дорожному хозяйству заняться вопросом асфальтирования автомобильной дороги «Комсомольское - Приозерск».
Дорога проходит сразу в двух районах Ленобласти: Выборгского и Приозерского. Ее протяженность составляет 97 км, 12,4 которых не имеют асфальтового покрытия. Как сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Юрий Запалатский, для полного асфальтирования дороги требуется около 75 млн рублей.
При этом чиновник напомнил слова губернатора о том, что далеко не все грунтовые дороги стоит делать асфальтированными. Однако Александр Дрозденко отметил, что к дороге «Комсомольское - Приозерск» это не относится. «Я говорил, что асфальтированными не должны становиться малоиспользуемые грунтовые дороги. На этой дороге движение очень интенсивное. Я сам ездил там и на машине, и даже на мотоцикле. В дождь там находиться очень неприятно», – напомнил о своих впечатлениях лидер 47-го региона.
В связи с этим Александр Дрозденко поручил Дорожному комитету плотно заняться решением этого вопроса, подготовить смету и прочие необходимые документы. «Тем более 75 млн рублей – это небольшие деньги для такой дороги», – отметил губернатор.