Все участки, выставленные на торги в рамках PROEstate, проданы
Самую солидную покупку на торгах, проведенных Фондом имущества Санкт-Петербурга рамках форума PROEstate, совершила компания «Северная корона», которой достались 3 земельных участка под индивидуальное жилое строительство в пос.Белоостров. Общая цена лотов составила 81 млн. рублей.
Цена бывшей базы отдыха с земельным участком в поселке Комарово в ходе торгов возросла с 37 до 63,3 млн.рублей. На 2 млн.рублей увеличилась на торгах цена здания с земельным участком в пос.Песочное, составив 4,5 млн.рублей. Оба объекта Куроротного района достались физическим лицам.
За 26 млн.рублей (на 1 млн.рублей больше стартовой цены) ушло с молотка здание с земельным участком во Фрунзенском районе. Объект также приобрело частное лицо, как и подвальные помещения в Центральном, Красногвардейском и Адмиралтейском районах Петербурга.
Подвалы, расположенные в домах Центрального и Василеостровского районов, достались соответственно ООО «Хуа-Жэнь» (за 7,8 млн.рублей) и «Интерсервис Транс» (за 18 млн. рублей).
Проект Орловского тоннеля и судьба зданий, которые должны будут оказаться рядом с выходом тоннеля на поверхность, стали самой острой темой слушаний по проекту Правил землепользования и застройки (ПЗЗ), прошедших в Красногвардейском районе.
Так, активистка «Охтинский дуги» Елена Фургина обратила внимание собравшихся на то, что тоннель имеет глубину залегания 40 м, то есть находится на глубине Полюстровского водоносного горизонта. «Если тоннель заденет эти водоточивые пески, то не только тоннель пострадает, но осядут все здания и на Апрельской, которая все же спасена проектировщиками тоннеля от сооружения там его выхода, и на других соседних улицах, - заявила она. – У нас имеется документ, в котором описана охранная зона Полюстровского горизонта, который тянется до Поклонной горы. Там нельзя строить сооружения глубокого залегания. Когда Орловский тоннель планировался, его изначально хотели сделать магистралью мелкого залегания, до 20 м глубиной. И выходил бы он тогда на поверхность до сада «Нева», а сам сад был бы окружен развязкой, но сохранен».
По словам Е.Фургиной, уже сейчас жителям домов ЖСК, которых много в этом районе, чиновники говорят: «мы не дадим вам оформить в собственность землю, ее купил Орловский тоннель». Это означает, что при возможном повреждении домов жители не получат практически никакой компенсации, считает она.
На вопросы «Охтинской дуги» ответил начальник отдела развития транспортной инфраструктуры КГА Алексей Дмитриев. По его словам, сейчас разрабатываются технические параметры проекта Орловского тоннеля, который будет иметь выход в створе Пискаревского пр., в «треугольнике» между шоссе Революции, Пискаревским и Большеохтинским пр. «Действительно, там сейчас есть сад «Нева», но юридически он садом не является, - заметил чиновник. – Эта территория еще 40 лет назад была оставлена для организации транспортной развязки и выхода тоннеля».
Жителей района также интересовала возможность хотя бы частично разгрузить такие магистрали, как Индустриальный пр. и пр. Энергетиков. «Там постоянно идет большегрузный транспорт», - жаловались граждане. Однако порадовать их чиновник не смог – по его словам, КБДХ сейчас разрабатывает программу модернизации магистрального движения большегрузного транспорта, согласно которой планируется постепенно очищать эти проспекты от транзитных фур. «Но это будет не ранее, чем к 2015 г.», - признал А.Дмитриев.