MLP представила на экспертизу проект логистического терминала в Шушарах
Как рассказал корреспонденту АСН-Инфо президент логистического холдинга MLP Мишель Паскалис, компания представила в Службу государственного строительного надзора и экспертизы проект строительства логистического терминала в Шушарах. Терминал, запроектированный на трассе продолжения Софийской улицы в восточной части производственной зоны «Шушары», будет иметь площадь 200 тысяч кв.м.
Крупный логистический терминал в Новосаратовке (производственная зона «Уткина заводь» на территории Ленинградской области), по словам Паскалиса, сдан в аренду почти полностью: свободными остаются лишь 25 тысяч из 200 тысяч кв.м. По словам Паскалиса, успех проекта в Уткиной заводи объясняется как поддержкой, оказанной со стороны правительства Ленобласти, так и в первую очередь обеспеченностью всеми видами инженерной инфраструктуры.
На вопрос корреспондента АСН-Инфо о планах расширения площадей терминала в Новосаратовке, где выставлен на продажу соседний участок, Паскалис отвечает отрицательно. По его словам, цена квадратного метра земли в этой производственной зоне за период со времени приобретения существующего терминала выросла в несколько раз.
АСН-инфо обратилось к специалистам холдинговой компании «СЗНК» с просьбой прокомментировать предложение Союза производителей цемента ввести 20-процентную пошлину на ввоз цемента в Россию и рассказать о возможном влиянии такой меры на цены на цемент и бетон.
По мнению вице-президента Группы компаний «СЗНК» Александра Шилова, введение заградительных пошлин на импортный цемент скажется в первую очередь на тех производителях бетона, сырьевая структура которых имеет дисбаланс в сторону ввозимого сырья. В то же время, предпосылок для резкого роста цен пропорционально предлагаемой к введению пошлине, нет. Сегодня цены отечественных производителей стабилизируются на уровне импортного цемента (который изначально дешевле) и они будут вынуждены сохранять конкурентный уровень своих цен.
В настоящее время стоимость российского цемента (в результате недавнего снижения цен основными производителями) близка к цене импортного. Качество продукции ведущих производителей цемента также в целом отвечает европейским стандартам. Китайский и турецкий цемент отличает более низкая цена. Но при этом качество китайского цемента контролировать сложнее, так как на российский рынок цемент из Китая поступает через трейдеров.
В случае введения пошлин на ввоз цемента, производители бетона будут вынуждены увеличить долю отечественного цемента в структуре своего сырья. С одной стороны, это упростит контроль качества цемента, так как отечественные производители продают цемент напрямую. Тем не менее, уход с рынка зарубежных поставщиков негативно скажется на конкурентной среде. На таком монополизированном рынке как цементный, необходим контроль ФАС за ценовой политикой производителей.
По данным эксперта, в Санкт-Петербурге большая часть импортного цемента поступает из Турции и частично Европы (Германия, Прибалтика) . В Москву цемент импортируется в первую очередь из Турции и стран бывшего СНГ. За Урал цемент поставляют в основном китайские производители.