Средний бюджет покупки на первичном рынке Петербурга приблизился к 4 млн рублей
Консалтинговый центр «Петербургская Недвижимость» проанализировал изменения среднего бюджета покупки квартиры в строящемся доме: он увеличился во всех классах жилья. В классе масс-маркет средний бюджет составил около 3,78 млн руб.
«На территории города в массовом сегменте покупатели в среднем тратили на покупку квартиры 4,19 млн руб., что на 4,1% больше, чем в 2017-м. В пригородной зоне Ленобласти рост составил еще больше - 6,4%. Здесь квартиру приобретали в среднем за 2,77 млн руб.», – рассказала Ольга Трошева, руководитель Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость».
Изменение бюджета покупки связано, в первую очередь, с ростом цен предложения на первичном рынке в 2018 году, который оказался существенно выше, чем в 2017-м. Другими факторами стало сокращение недорогого предложения и интерес покупателей к новым проектам в зонах редевелопмента на территории Петербурга.
Сделки в бизнес- и элитном сегменте также прибавили в цене в прошлом году. В бизнес-классе стоимость проданной квартиры в среднем увеличилась на 6,3% до 11,06 млн руб. Элитные покупки стали дороже на 10,8% – в среднем квартиры премиум-класса приобретали по цене 31,66 млн руб.
По словам Ольги Трошевой, в первом квартале 2019 года средний бюджет покупки существенно не изменится.
Ленинградская область не согласилась с предложениями Комитета по транспорту Петербурга по оптимизации части смежных межрегиональных автобусных маршрутов.
Этот вопрос рассматривался на состоявшемся накануне совещании в АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
До середины 2020 года работа смежных автобусных маршрутов будет продолжаться в текущем режиме. Для проработки вариантов оптимизации маршрутной сети будут проходить регулярные заседания рабочей группы «Наземный городской транспорт».
Представители городской и областной администраций договорились, что оптимизация сети уличных маршрутов должна привести к улучшению транспортного обслуживания жителей Петербурга и Ленинградской области, в том числе за счет использования внеуличных видов транспорта.