Кредиторы оставили «Ванино» без инвестора
Общее собрание кредиторов компании «Тареал» — застройщика проблемного жилого комплекса «Ванино» – ввело внешнее управление. Об этом сообщила пресс-служба Ленинградской области.
За введение внешнего управления «Тареалом» проголосовало порядка 60% кредиторов.
Напомним, «Тареал» начал реализацию ЖК «Ванино» в 2011 году, однако смог построить только 15 домов первой очереди. Для завершения еще 12-ти корпусов в июне 2017 года компания «Тасмо» (владеет «Тареалом») создала ООО «ЖК Ванино» и инвестировала в проект 800 млн рублей.
Работы возобновились: шесть домов планировалось сдать в конце 2018 года, остальное – до конца этого. Однако кредиторы «Тареала» требуют вернуть 50 млн рублей, что на данный момент возможно только после полного банкротства компании. Отметим, процедура наблюдения в отношении «Тареала» давно открыта, если же начнется конкурсное производство, то стройка остановится окончательно.
«По сути, дольщики обеспечили введение конкурсной процедуры в отношении «Тареала», которая поставит крест на достройке «Ванино». Я вынужден приостановить работы на стадии отделки домов», – рассказал Петр Верцинский, генеральный директор ООО «ЖК Ванино», которое было создано специально для завершения долгостроя.
При этом кредиторы компании не дали выступить на собрании заместителю председателя областного правительства Михаилу Москвину, который хотел выразить позицию властей региона.
Суд, на котором будет рассматриваться вопрос введения конкурсной процедуры в отношении «Тарелала», назначен на 12 марта.
Ленинградская область не согласилась с предложениями Комитета по транспорту Петербурга по оптимизации части смежных межрегиональных автобусных маршрутов.
Этот вопрос рассматривался на состоявшемся накануне совещании в АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
До середины 2020 года работа смежных автобусных маршрутов будет продолжаться в текущем режиме. Для проработки вариантов оптимизации маршрутной сети будут проходить регулярные заседания рабочей группы «Наземный городской транспорт».
Представители городской и областной администраций договорились, что оптимизация сети уличных маршрутов должна привести к улучшению транспортного обслуживания жителей Петербурга и Ленинградской области, в том числе за счет использования внеуличных видов транспорта.