Setl City усовершенствовала проект бизнес-парка в Кудрово
На международном форуме PROEstate инвестиционно-строительная компания Setl City представила усовершенствованный проект бизнес-парка в Кудрово, ближайшем восточном пригороде Санкт-Петербурга (Всеволожский район Ленинградской обл.). Территория площадью 25 га расположена у внешней стороны КАД, между рекой Оккервиль и продолжением ул. Дыбенко. Въезд на территорию предусмотрен со стороны улицы. Путепровод над КАД по ее оси уже построен.
Офисная недвижимость класса А представлена девятью 6-этажными зданиями с однотипным архитектурным решением, напоминающим сверху пропеллер с усеченными лопастями. Идентичность зданий в усовершенствованном проекте скрашивается их свободным расположением на естественном ландшафте с элементами парка с двумя пешеходными мостиками, перекинутыми через р.Оккервиль. Еще одно здание, предназначенное для отеля с конференц-залами и ресторанами, большее по объему, расположено отдельно вблизи КАД с отдельным въездом. Между ним и офисными зданиями размещается еще одно строение своеобразной обтекаемой формы с наружным остеклением, предназначенное для культурно-торгового комплекса.
Комплекс снабжен наружной парковкой, размещенной в несколько рядов между офисными зданиями и въездами в комплекс. Как разъяснил корреспонденту АСН-Инфо заместитель гендиректора АН «Петербургская недвижимость», член совета директоров Setl City Вячеслав Семененко, надземная парковка значительно удешевят стоимость реализации проекта, что создает возможность снижения аренды офисной недвижимости.
Проект Орловского тоннеля и судьба зданий, которые должны будут оказаться рядом с выходом тоннеля на поверхность, стали самой острой темой слушаний по проекту Правил землепользования и застройки (ПЗЗ), прошедших в Красногвардейском районе.
Так, активистка «Охтинский дуги» Елена Фургина обратила внимание собравшихся на то, что тоннель имеет глубину залегания 40 м, то есть находится на глубине Полюстровского водоносного горизонта. «Если тоннель заденет эти водоточивые пески, то не только тоннель пострадает, но осядут все здания и на Апрельской, которая все же спасена проектировщиками тоннеля от сооружения там его выхода, и на других соседних улицах, - заявила она. – У нас имеется документ, в котором описана охранная зона Полюстровского горизонта, который тянется до Поклонной горы. Там нельзя строить сооружения глубокого залегания. Когда Орловский тоннель планировался, его изначально хотели сделать магистралью мелкого залегания, до 20 м глубиной. И выходил бы он тогда на поверхность до сада «Нева», а сам сад был бы окружен развязкой, но сохранен».
По словам Е.Фургиной, уже сейчас жителям домов ЖСК, которых много в этом районе, чиновники говорят: «мы не дадим вам оформить в собственность землю, ее купил Орловский тоннель». Это означает, что при возможном повреждении домов жители не получат практически никакой компенсации, считает она.
На вопросы «Охтинской дуги» ответил начальник отдела развития транспортной инфраструктуры КГА Алексей Дмитриев. По его словам, сейчас разрабатываются технические параметры проекта Орловского тоннеля, который будет иметь выход в створе Пискаревского пр., в «треугольнике» между шоссе Революции, Пискаревским и Большеохтинским пр. «Действительно, там сейчас есть сад «Нева», но юридически он садом не является, - заметил чиновник. – Эта территория еще 40 лет назад была оставлена для организации транспортной развязки и выхода тоннеля».
Жителей района также интересовала возможность хотя бы частично разгрузить такие магистрали, как Индустриальный пр. и пр. Энергетиков. «Там постоянно идет большегрузный транспорт», - жаловались граждане. Однако порадовать их чиновник не смог – по его словам, КБДХ сейчас разрабатывает программу модернизации магистрального движения большегрузного транспорта, согласно которой планируется постепенно очищать эти проспекты от транзитных фур. «Но это будет не ранее, чем к 2015 г.», - признал А.Дмитриев.