В Санкт-Петербурге открылся второй ежегодный салон коттеджных поселков "Мой дорогой дом"
В Санкт-Петербурге открылся второй ежегодный салон коттеджных поселков "Мой дорогой дом". Как сообщили АСН-Инфо в оргкомитете мероприятия, выставка пройдет с 4 по 7 сентября в Российской Академии Художеств на Университетской набережной, 17. Гости смогут ознакомиться с лучшими предложениями загородного рынка недвижимости, съездить на понравившиеся объекты, проконсультироваться у специалистов на предмет выбора и приобретения недвижимости, и здесь же, на выставке, заключить предварительный договор или забронировать понравившийся дом или участок. Среди компаний-участников второго салона коттеджных поселков "Мой дорогой дом" лидеры загородного домостроения: «ПулЭкспресс Групп», «Конкорд», «Союз Капитал», «Родэкс Северо-Запад», «Особняк», «Сити Строй Сервис», «Тимбер Продукт», «Гринсайд» и другие.
На выставке представлены поселки «Золотые пески», «Румболово», «Северный Версаль», «Топаз», «Солнечный берег», «Австрийская деревня», «Суходольское»,«Западное Солнце»,. «Жемчужина разлива», «Парквэй», «Малый Петербург», «Солнечный» и другие.
Второму ежегодному салону коттеджных поселков уже присвоен статус выставки достижений элитного загородного домостроения. В отличие от прошлого года, на одной площадке будет представлено сразу несколько проектов премиум-класса. Среди них: «Северный Версаль», «Золотые пески», «Румболово», «Солнечный», «Суходольское», «Жемчужина разлива», «Новый мир».
Часть поселков никогда ранее не презентовались широкой аудитории. Среди них – «Солнечный» от компании «Осло Марин Групп», «Австрийская деревня» от «Вальс Хаус», «Красноозерное-2» от «Тимбер Продукт». Впервые «приоткроет личико» и клубный поселок «Patrikki».
В рамках деловой программы будут проведены четыре круглых стола: «Предпочтения покупателей на рынке загородной недвижимости: динамика изменений и перспективы», «Инженерия коттеджных поселков», «Современные строительные технологии» и «Финансовый фундамент загородного дома» (ипотека, кредиты и страхование).
Проект Орловского тоннеля и судьба зданий, которые должны будут оказаться рядом с выходом тоннеля на поверхность, стали самой острой темой слушаний по проекту Правил землепользования и застройки (ПЗЗ), прошедших в Красногвардейском районе.
Так, активистка «Охтинский дуги» Елена Фургина обратила внимание собравшихся на то, что тоннель имеет глубину залегания 40 м, то есть находится на глубине Полюстровского водоносного горизонта. «Если тоннель заденет эти водоточивые пески, то не только тоннель пострадает, но осядут все здания и на Апрельской, которая все же спасена проектировщиками тоннеля от сооружения там его выхода, и на других соседних улицах, - заявила она. – У нас имеется документ, в котором описана охранная зона Полюстровского горизонта, который тянется до Поклонной горы. Там нельзя строить сооружения глубокого залегания. Когда Орловский тоннель планировался, его изначально хотели сделать магистралью мелкого залегания, до 20 м глубиной. И выходил бы он тогда на поверхность до сада «Нева», а сам сад был бы окружен развязкой, но сохранен».
По словам Е.Фургиной, уже сейчас жителям домов ЖСК, которых много в этом районе, чиновники говорят: «мы не дадим вам оформить в собственность землю, ее купил Орловский тоннель». Это означает, что при возможном повреждении домов жители не получат практически никакой компенсации, считает она.
На вопросы «Охтинской дуги» ответил начальник отдела развития транспортной инфраструктуры КГА Алексей Дмитриев. По его словам, сейчас разрабатываются технические параметры проекта Орловского тоннеля, который будет иметь выход в створе Пискаревского пр., в «треугольнике» между шоссе Революции, Пискаревским и Большеохтинским пр. «Действительно, там сейчас есть сад «Нева», но юридически он садом не является, - заметил чиновник. – Эта территория еще 40 лет назад была оставлена для организации транспортной развязки и выхода тоннеля».
Жителей района также интересовала возможность хотя бы частично разгрузить такие магистрали, как Индустриальный пр. и пр. Энергетиков. «Там постоянно идет большегрузный транспорт», - жаловались граждане. Однако порадовать их чиновник не смог – по его словам, КБДХ сейчас разрабатывает программу модернизации магистрального движения большегрузного транспорта, согласно которой планируется постепенно очищать эти проспекты от транзитных фур. «Но это будет не ранее, чем к 2015 г.», - признал А.Дмитриев.