На PROEstate 2008 подвели итоги российского этапа международного конкурса Prix d’Excellence
Международная федерация участников рынка недвижимости FIABCI на проходящем в Петербурге форуме PROEstate 2008 подвела итоги конкурса «Лучший реализованный девелоперский проект на российском рынке недвижимости. Конкурс является российским этапом международного конкурса Prix d’Excellence, итоги которого будут подведены в мае 2009 г. в Пекине. Это один из самых престижных в мире конкурсов в области недвижимости, проводимый FIABCI ежегодно с 1992 г. Победители конкурса получают доступ к уникальной международной аудитории для продвижения своих проектов и компаний через разветвленную сеть членов федерации, которая объединяет профессионалов из 50 стран, в том числе 110 профессиональных организаций специалистов в сфере недвижимости.
Подведение итогов конкурса в России уже второй раз проводится на форуме PROEstate. На этот раз в конкурсе было 4 номинации – офисная недвижимость, торговая недвижимость, жилая недвижимость, мастер-планы городов и районов.
В номинации «офисная недвижимость» номинировались проект Бизнес-дом «Павловский» в Челябинске (компания «Энергоинвест»), бизнес-центр Bazen в Петербурге (компания «Бекар»), бизнес-центр «Келлерман-центр» в Петербурге (компания ООО «Марис Пропертиз»), еще один петербургский бизнес-центр «Кондратьевский» (ИСГ «Сплав»), а также башня «Запад» ДК «Федерация» в комплексе Москва-Сити («Миракс Групп»), которая, как и ожидалось, стала победителем.
В номинации «торговая недвижимость» номинировались петербургский ТЦ «Аэробус» (ООО «Бекар-Недвижимость»), еще один петербургский ТЦ «Гранд-Каньон» (ОАО «Джи Си девелопмент групп»), ТРЦ «Сибирский молл» (новосибирская компания ROSS Group) и калининградский проект «Европа-центр» (Gamma Development), победивший в этой номинации.
В номинации «жилая недвижимость» были выставлены на конкурс петербургский проект «Новая Скандинавия» («АТ-Альянс»), московский дом серии «Юбилейный» (ОАО «ДСК № 1»), жилой дом на ул. Макаренко в Перми (ООО «УК «Император»), жилой дом «Лазурный» в Курске (инвестиционная корпорация «Квартира.Ру»), проект жилого комплекса на Октябрьской набережной в Петербурге (ЗАО «Ленстройтрест»). Но победителем стал жилой комплекс «Кутузовская Ривьера» в Москве, его исполнители «Миракс Групп», таким образом, забрали две премии.
И наконец, в номинации «мастер-планы» участвовали 3 номинанта: многофункциональный транспортно-логистический комплекс «ЗЕЛАНДИЯ» в Московской области (ООО «УК «Интерстрой»), проект поселка городского типа «Новоселье» в Ленобласти (ООО «УК «Новые территории») и многофункциональный комплекс «Набережная Европы» (ЗАО «ВТБ-Девелопмент»), получивший первое место.
Все 4 лауреата в 2009 г. будут участвовать в финале конкурса в Пекине.
Участники V ежегодной конференции «Транспорт и логистика», в отличие от аналогичных мероприятий прежних лет, в своих докладах сосредоточились не только на достижениях в транспортно- логистической сфере, но и на проблемах, с которыми сталкиваются участники рынка. Предприниматели, занимающихся крупными перевозками грузов и арендующих складские площади, высказывали беспокойство в связи с некоторыми нововведениями Федеральной таможенной службы - в частности, сокращением числа пунктов пропуска автомобильных грузов и введением посттаможенного аудита, предназначенного для борьбы с «серыми схемами» импорта, но фактически способного причинить ущерб и добросовестным компаниям. Кроме того, как транспортные компании, так и девелоперы логистических терминалов в портах и на автотрассах ожидают от государственных структур большего внимания к развитию дорожной инфраструктуры.
В выступлении заместителя гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергея Бобрышева также звучала неудовлетворенность работой государственных ведомств. Он отметил, что его компании пришлось строить за собственный счет не только дорожную инфраструктуру, но и пункт пограничного пропуска, хотя это было нарушением законодательства о государственной границе.
На развитие транспортно-логистического сектора в регионе влияют и другие обстоятельства. Как считает глава Евроазиатской логистической ассоциации (ЕАЛА) Николай Титюхин, противоречия между Санкт-Петербургом и Ленинградской области сдерживают развитие логистики. Он напомнил о том, что Москва и Московская область с взаимной выгодой решили вопрос о перемещении терминалов ряда крупных московских логистических компаний на расстояние 30 км от города. По мнению Титюхина, Петербургу следует подумать о перемещении крупной логистики в район Мги. Выбор промзоны Шушары для развития логистики глава ЕАЛА считает неудачным. По оценкам Титюхина, Петербург отстает в развитии логистики от столицы на 5 лет. «Логистические деревни», создание которых Комитет по транспортной и транзитной политике Правительства Санкт-Петербурга планирует на 2010 г, по его словам, в Петербурге и пригородах необходимо создавать уже сегодня. Этому способствовало бы и строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга.
Несмотря на несомненный интерес крупных инвесторов, логистический бум может затормозиться, предупреждает директор департамента брокерских услуг ASTERA-Петербург Людмила Рева. По ее оценкам, к концу года будет реально введена лишь треть новых заявленных логистических мощностей. Развитие логистики, по ее словам, тормозится как трудностями в оформлении земли под склады, в особенности при необходимости перевода земли из одной категории в другую, так и срывом сроков строительства автодорог. Помимо этого, на перспективы инвестиционных проектов влияет снижение их рентабельности в связи с затруднением доступа к кредитным ресурсам по причинам внешнего характера, а также влияние инфляции на уровень издержек при строительстве транспортно-логистических мощностей.
Участники транспортно-логистического рынка гибко приспосабливаются к трудностям. В частности, менеджер по развитию DPD Татьяна Козулина рассказала, что ее компания ввела особый порядок обслуживания для отдельных клиентов, которым требуется доставка грузов в Москву в течение суток: грузы обрабатываются непосредственно на складе клиента, что позволяет экономить время на транспортировке по загруженным магистралям города.