Депутаты ЗакСа отказались сохранять парк Малиновка
Депутаты «Единой России» не поддержали поправки других парламентариев о сохранении территории парка Малиновка в действующем виде в Красногвардейском районе.
Законодательное Собрание Петербурга приняло во втором чтении поправки в городской закон о зеленых насаждениях общего пользования. Однако парламентское большинство не поддержало инициативы оппозиционных партий о сохранении зеленых территорий, к которым было несколько лет привлечено большое внимание общественности.
Помимо территории парка Малиновка, депутаты отказлись от сохранения Муринского парка в Калининском районе, парка 300-летия Санкт-Петербурга в Приморском районе.
Дальнейшее будущее Малиновки, на территории которого планируется построить большой православный храм представители «Единой России» решили даже не обсуждать во время этого заседания.
Кроме того, глава Комиссии по городскому хозяйству Сергей Никешин, представляющий также «Единую Россию», попросил своих коллег не голосовать за сохранение южной части Муринского парка, так как не была проведена инвентаризация территория. Поправку от «Яблока» и «Справедливой» России» о сохранении западного участка 300-летия Санкт-Петербурга попросил отклонить, так как по этому участку имеется обременение.
Отметим, что ранее в перечень территорий зеленых насаждений попала территория на набережной реки Смоленки, также удалось сохранить в текущем виде парк Интернационалистов. Кроме того, вернули в ЗНОП участок на Смольной набережной, выделенный под строительство музея блокады Ленинграда.
Ленинградская область не согласилась с предложениями Комитета по транспорту Петербурга по оптимизации части смежных межрегиональных автобусных маршрутов.
Этот вопрос рассматривался на состоявшемся накануне совещании в АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
До середины 2020 года работа смежных автобусных маршрутов будет продолжаться в текущем режиме. Для проработки вариантов оптимизации маршрутной сети будут проходить регулярные заседания рабочей группы «Наземный городской транспорт».
Представители городской и областной администраций договорились, что оптимизация сети уличных маршрутов должна привести к улучшению транспортного обслуживания жителей Петербурга и Ленинградской области, в том числе за счет использования внеуличных видов транспорта.