Во Дворце творчества юных открывается бассейн
5 сентября в Санкт-Петербургском городском Дворце творчества юных состоится торжественная церемония открытия нового учебно-оздоровительного комплекса по адресу: Фонтанка, 37. сообщает пресс-служба Комитета по инвестициям и стратегическим проектам. Напомним, что в феврале 2007 г., в дни празднования 70-летия Дворца, на строительной площадке, которая простояла законсервированной с начала 90-х гг., был заложен символический кирпич в знак возобновления строительства. Прошло чуть более полутора лет, и вот уже на набережной Фонтанки, расширяя границы Аничковой усадьбы, выросло здание, которое органично вписано в историческую застройку. Несмотря на то, что фасад нового здания выдержан в классическом стиле прошлых веков, его «начинка» соответствует самым современным требованиям. На пяти этажах расположены бассейн, тренажерные и гимнастические залы, классы для занятий хореографией, в которых отныне поселится знаменитый творческий коллектив Дворца — музыкально-эстрадный театр-студия «Розыгрыш».
Строительство учебно-оздоровительного комплекса стало возможным благодаря программе развития материально-технической базы Дворца, которая была принята Правительством Санкт-Петербурга в апреле 2006 года. Большой вклад в этот важнейший для города проект внес и Попечительский совет Дворца. Теперь плавание войдет в комплексные образовательные программы морского клуба «Юнга», обеих спортивных школ Дворца и Аничкова лицея, ребята из этих коллективов будут заниматься в бассейне бесплатно. Остальные воспитанники Дворца получат скидку на абонементы в бассейн. Новый комплекс будет открыт для всех горожан с утра до вечера, ежедневно он сможет принимать до 3000 человек. Строительство и оборудование учебно-оздоровительного комплекса на Фонтанке, 37 осуществлялось организациями «Монолитстрой», «Стройкомплект», «Спортлайн» под руководством Комитета по строительству Санкт-Петербурга.
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.