Мэр Новосибирска: Нацпроект «Доступное жилье» реализуется недостаточно эффективно
Нацпроект «Доступное жилье» реализуется недостаточно эффективно, по сравнению с реализацией нацпроектов «Здравоохранение» и «Образование». Такое мнение высказал в ходе дискуссии на форуме PROEstate мэр Новосибирска Владимир Городецкий.
«Цены на рынке жилой недвижимости явно завышены»,- отметил Городецкий. Он добавил, что в федеральном законодательстве есть ряд противоречий, которые необходимо устранить. Успешное инвестиционное развитие регионов возможно только при объединении усилий бизнеса и власти, при этом государственные органы должны брать на себя подготовку инженерной инфраструктуры под объекты строительства, считает Владимир Городецкий. Он отметил, что сегодня города Сибири переходят от точечной застройки к комплексному освоению территорий, которое включает не только жилую и коммерческую недвижимость, но инфраструктурную и транспортную составляющую.
По мнению Городецкого, для привлечения инвестиций в регион необходимо формирование долгосрочной стратегии его развития, а также благоприятная законодательная база. Среди факторов развития рынка мэр Новосибирска отметил тот, что сегодня региональные власти, наряду с населением, становятся заказчиками строительства, приобретая жилье для расселения ветхого и аварийного фонда, обеспечения льготных категорий граждан. По словам Городецкого, в 2008 г. в Новосибирске будет введен 1 млн кв. м жилья против 917 тысяч кв. м, которые были сданы в эксплуатацию в прошлом году. На форуме PROEstate Новосибирск представлен многочисленной делегацией, в которую входят представители профильных департаментов мэрии, руководители Сибирской гильдии девелоперов и управляющих недвижимостью, Новосибирской городской торгово-промышленной палаты и крупных девелоперских и инвестиционно-строительных компаний города. 4 сентября в «Ленэкспо» состоится презентация инвестиционных проектов Новосибирска.
Проект Орловского тоннеля и судьба зданий, которые должны будут оказаться рядом с выходом тоннеля на поверхность, стали самой острой темой слушаний по проекту Правил землепользования и застройки (ПЗЗ), прошедших в Красногвардейском районе.
Так, активистка «Охтинский дуги» Елена Фургина обратила внимание собравшихся на то, что тоннель имеет глубину залегания 40 м, то есть находится на глубине Полюстровского водоносного горизонта. «Если тоннель заденет эти водоточивые пески, то не только тоннель пострадает, но осядут все здания и на Апрельской, которая все же спасена проектировщиками тоннеля от сооружения там его выхода, и на других соседних улицах, - заявила она. – У нас имеется документ, в котором описана охранная зона Полюстровского горизонта, который тянется до Поклонной горы. Там нельзя строить сооружения глубокого залегания. Когда Орловский тоннель планировался, его изначально хотели сделать магистралью мелкого залегания, до 20 м глубиной. И выходил бы он тогда на поверхность до сада «Нева», а сам сад был бы окружен развязкой, но сохранен».
По словам Е.Фургиной, уже сейчас жителям домов ЖСК, которых много в этом районе, чиновники говорят: «мы не дадим вам оформить в собственность землю, ее купил Орловский тоннель». Это означает, что при возможном повреждении домов жители не получат практически никакой компенсации, считает она.
На вопросы «Охтинской дуги» ответил начальник отдела развития транспортной инфраструктуры КГА Алексей Дмитриев. По его словам, сейчас разрабатываются технические параметры проекта Орловского тоннеля, который будет иметь выход в створе Пискаревского пр., в «треугольнике» между шоссе Революции, Пискаревским и Большеохтинским пр. «Действительно, там сейчас есть сад «Нева», но юридически он садом не является, - заметил чиновник. – Эта территория еще 40 лет назад была оставлена для организации транспортной развязки и выхода тоннеля».
Жителей района также интересовала возможность хотя бы частично разгрузить такие магистрали, как Индустриальный пр. и пр. Энергетиков. «Там постоянно идет большегрузный транспорт», - жаловались граждане. Однако порадовать их чиновник не смог – по его словам, КБДХ сейчас разрабатывает программу модернизации магистрального движения большегрузного транспорта, согласно которой планируется постепенно очищать эти проспекты от транзитных фур. «Но это будет не ранее, чем к 2015 г.», - признал А.Дмитриев.