На реставрацию объектов наследия в РФ нужно 300 млрд долларов
Об этом, со ссылкой на экспертные оценки, заявил руководитель Северо-Западного филиала Агентства по управлению памятниками истории и культуры Владимир Филановский в ходе панельной дискуссии «Баланс между сохранением наследия и городским развитием: где место для новой архитектуры?», прошедшей в рамках VII биеннале «Архитектура Петербурга – 2019».
«Совершенно очевидно, что таких средств нет ни в федеральном, ни в местных бюджетах. Отсюда следует единственный вывод: необходимо создавать условия, чтобы инвесторы брали вопрос реставрации и дальнейшего содержания объектов наследия на себя. И не доли процента, как это происходит сейчас, а достаточно массово», - отметил он.
А значит, считает эксперт, законодательство об охране памятников нуждается в либерализации.
«Разумеется, речь не может идти о полном снятии ограничений и хищническом отношении к объектам наследия, какое было в 1990-е годы. Но ограничения не должны практически полностью «убивать» интерес инвесторов к исторически объектам», - резюмировал Владимир Филановский.
Комитет по благоустройству Петербурга намерен сдерживать неоправданный рост тариф на вывоз твердых коммунальных отходов. Об этом заявил заместитель главы ведомства Кирилл Пащенко, на совещании, организованным региональным отделением ОНФ, посвященного вопросам утилизации мусора.
По словам чиновника, в новом году тарифы на вывоз ТКО (их устанавливает Комитет по тарифам Петербурга) в городе выросли приблизительно 10%. Новый размер тарифа был рассчитан исходя из роста индекса потребительских цен на 4%, увеличения НДС на 2% и задействования оставшихся 4% на модернизацию мощностей по переработке мусора.
«Мы не можем допустить неоправданного роста тарифов на вывоз ТКО», - подчеркнул Кирилл Пащенко.
Представитель Комитета по благоустройству отметил, что сейчас перед городом стоит задача обеспечить 100% загруженность СПб ГУП «Завод МПБО-2», который является региональным оператором по утилизации и переработке мусора. В настоящее время мощности его недозагружены из-за недопоставки ТКО и частичной изношенности оборудования.