Дитрих: У ВСД нет шансов стать проектом ГЧП с федеральным участием
У Восточного скоростного диаметра практически нет шансов стать проектом ГЧП с федеральным участием.
Об этом заявил глава Минтранса РФ Евгений Дитрих в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти.
Он сообщил, что на федеральном уровне сформирован пул проектов, которые будут реализовываться в формате ГЧП с участием Российской Федерации до 2025 года. В него уже входят три проекта, средства на реализацию которых уже предусмотрены бюджетом; еще три ожидают включения и до ВСД очередь вряд ли дойдет.
По словам министра, город должен ориентироваться на свои силы и искать сильного инвестора. «На федерацию надейся, а сам не плошай», - заявил Евгений Дитрих, добавив, что, если будет такая возможность, федеральный центр поможет.
Со своей стороны, вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов подчеркнул, что городу будет крайне тяжело построить ВСД без федеральной помощи.
Компания «Магистраль северной столицы» подвела итоги реализации проекта ЗСД за 2018 год.
По итогам минувшего года отмечен рост показателей транспортного потока. Так, было зафиксировано более 88 миллионов транзакций, что на 10% больше показателей 2017 года.
Самыми популярными маршрутами по ЗСД в южном направлении стали Богатырский пр. – КАД (Юг), Богатырский пр. – наб. Макарова и наб. Макарова – КАД (Юг). В северном направлении наибольшей популярностью пользовались участки КАД (Юг) – Автомобильная ул., КАД (Юг) – Богатырский пр. и наб. Макарова – Богатырский пр.
Как отмечают в компании, важным событием для автомобилистов в 2018 году стало открытие участков набережной Макарова и моста Бетанкура, существенно улучшивших доступность магистрали для потоков с Васильевского острова, Петроградской стороны и прилегающих районов.
При этом начиная с летнего периода значительно возросло количество пользователей, использующих магистраль для протяженных поездок.