Дитрих: У ВСД нет шансов стать проектом ГЧП с федеральным участием
У Восточного скоростного диаметра практически нет шансов стать проектом ГЧП с федеральным участием.
Об этом заявил глава Минтранса РФ Евгений Дитрих в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти.
Он сообщил, что на федеральном уровне сформирован пул проектов, которые будут реализовываться в формате ГЧП с участием Российской Федерации до 2025 года. В него уже входят три проекта, средства на реализацию которых уже предусмотрены бюджетом; еще три ожидают включения и до ВСД очередь вряд ли дойдет.
По словам министра, город должен ориентироваться на свои силы и искать сильного инвестора. «На федерацию надейся, а сам не плошай», - заявил Евгений Дитрих, добавив, что, если будет такая возможность, федеральный центр поможет.
Со своей стороны, вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов подчеркнул, что городу будет крайне тяжело построить ВСД без федеральной помощи.
Компания «ЛСР. Базовые», входящая в «Группу ЛСР», расширила ассортимент продукции, начав производство щебня для габионов.
Габионы – объемные конструкции, состоящие из металлической или полимерной сетки, заполненной камнем, чаще всего гранитным щебнем, размером не более 700х150 мм. Сегодня габионы используют в реализации инфраструктурных объектов, промышленном и жилищном строительстве, в качестве самостоятельного элемента декора в ландшафтном дизайне.
«Габионный камень пользуется спросом на рынке, в первую очередь, у основных наших клиентов – компаний, занимающихся крупными инфраструктурными проектами и дорожным строительством», – отмечает генеральный директор «ЛСР. Базовые» Сергей Бегоулев.
Выпуск габионного камня налажен на производственном комплексе «Гаврилово» в Выборгском районе Ленобласти. Гранит для данной продукции добывается на одноименном месторождении, которое разрабатывается «Группой ЛСР» с 2008 года.