Снижение цен на цемент сопровождается сокращением его производства в России


02.09.2008 18:02

Цены на цемент в августе на Московской фондовой бирже снизились почти на 30% по сравнению с маем этого года, сообщает РБК. Одной из причин падения цен стало увеличение объемов импорта. По данным Федеральной таможенной службы, за первое полугодие 2008 года импорт цемента в Россию составил 4,75 млн тонн, в то время как за весь 2007 год в страну было ввезено 2,44 млн тонн. Таким образом, доля импорта на российском рынке увеличилась с 4% в 2007 г. до 15% в 2008-м г. Очевидно, что увеличению импорта способствует отмена с 1 января текущего года 5%-ной пошлины на ввоз цемента. Как уже сообщало АСН-инфо, первоначально предполагалось, что беспошлинный режим продлится 9 месяцев, однако правительственная комиссия по защитным мерам во главе с первым вице-премьером Виктором Зубковым недавно приняла решение о продлении действия данной меры как минимум до октября 2009 г.

Реализация таможенной политики позволила достаточно быстро достичь главной цели, которую ставило перед собой правительство, - увеличение конкуренции и снижение цен. Последнее особенно важно, потому что доля цемента в себестоимости, например, строительства жилья достаточно высока. Исходя из текущей ситуации на цементном рынке, эксперты утверждают, что правительством был выбран единственно верный на тот момент способ достижения цели по увеличению конкуренции на рынке за счет увеличения предложения цемента. Правда, того же эффекта можно было бы достичь, развивая конкуренцию между отечественными производителями путем стимулирования строительства новых производственных мощностей, устранения административных барьеров и раскрытия картельных соглашений в отрасли. Однако это путь более долгосрочный, требующий значительных временных и финансовых затрат.


Сейчас, в новых реалиях рынка, характеризующихся возросшей конкуренцией и уменьшающейся рентабельностью, у компаний нет иного способы, кроме увеличения объемов инвестиций, направленных на повышение эффективности и расширение производства. В противном случае их ждут снижение доли рынка и поглощение со стороны более успешных игроков. Рыночное положение уже быстро ухудшается. Так, в первом полугодии 2008 года произведено на 2,6% меньше цемента, чем за аналогичный период 2007 года.


Тем не менее без эффективной политики государства в отношении цементной отрасли трудно надеяться на ее бурное развитие в ближайшие годы. Со времен распада Советского Союза не построено ни одного крупного цементного завода, несмотря на то, что анонсировано множество подобных проектов. И одними импортными пошлинами проблему здесь не решишь. Поэтому государству нужно создавать такие условия, когда восстановление импортной пошлины не повлечет за собой увеличение цен, а место турецкого и китайского цемента (на их долю приходится свыше половины объема импорта) займут российские производители.


Подписывайтесь на нас:


01.09.2008 16:33

Специальная рабочая группа займется координацией деятельности отраслевых комитетов городского правительства и районных администраций по созданию велосипедных трасс . Об этом стало известно по итогам заседания Городского Штаба благоустройства. Как сообщила пресс-служба Комитета благоустройства и дорожного хозяйства (КБДХ) Правительства Санкт-Петербурга, работа группы должна способствовать скорейшей реализации проектов по строительству велосипедной дороги протяженностью в 8,4 км в парке Сосновка, а также по созданию двух кольцевых велотрасс в районе оз.Финское и в районе Пулково, протяженностью 12 км. Все трассы будут выполнены с учетом требований Международного регламента велосипедистов.
Как отметила в своем выступлении начальник отдела благоустройства КБДХ Ирина Клименко, сегодня основная проблема, с которой приходится сталкиваться при реализации программы устройства крупных велосипедных трасс в районе оз. Финское пос. Парголово и в районе Пулково – это занятие земель под частные и иные нужды. Доля земель, которые надо будет выкупать в случае строительства кольцевой велосипедной трассы, доходит до 90 %. Между тем, первая в городе велосипедная дорожка открылась 23 августа на пр. Луначарского. Проект был осуществлен в рамках капитального ремонта проспекта.

Планируется, что в дальнейшем расходы на создание велотрасс будут включаться в смету и проект любого капитального дорожного строительства или реконструкции. Так, при строительстве продолжения Софийской ул., которая свяжет Петербург и Колпино, будет выполнена велосипедная трасса шириной 3,5 м. и длиной 9 км. И сама Софийская ул., и велосипедная трасса, по планам, примут первых авто- и велолюбителей уже в 2009 г. Кроме того, в 2009 г планируется обустроить кольцевую велодорожку в пройме Муринского ручья.

Всего же в списке территорий общего пользования, на которых планируется создание велотрасс, значится более 50 объектов общего пользования, среди которых - парки Екатерингофка, Сосновка, Пискаревской парк, парк в пойме Мурманского ручья, Южно-Приморский, Малоохтинский парки, парк Авиаторов, Московский парк Победы, парк «300-летия Санкт-Петербурга» и др. Если адресные перечни будут согласованы всеми отраслевыми ведомствами, в первую очередь Комитетом по градостроительству и архитектуре, то уже в период 2008-2010 гг. в парках и на основных магистралях города появятся велосипедные трассы, которые станут не только местом отдыха для любителей велоспорта, но и площадкой для проведения крупных международных соревнований.


Подписывайтесь на нас: