Вместо метро в Москве будут строить железнодорожные пути
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.
В октябре – ноябре 2008 г должны состояться торги по продаже сельскохозяйственных активов ООО «Северагрогаз», почти 100% которого принадлежит ООО «Газпром трансгаз Ухта». Как сообщил «Си-Эй-Си-Городской центр экспертиз» (Коми), проводивший предпродажную оценку «Северагрогаза», минимальная цена, по которой может быть реализован комплекс, составляет 207 миллионов рублей.
«Пока предприятие выставляется единым лотом, а это 9 филиалов агрофирмы в Вологодской области и 2 в Коми: торговый дом «Северянин» в Ухте и вуктыльский филиал. Основное производство находится в Вологодской области. Это крупный комплекс, который выпускает молочную и мясную продукцию», — отметили в «Газпром трансгаз Ухта».
Общая площадь землепользования «Северагрогаз» составляет 71353 га. Из них сельскохозяйственные угодья — 15646 га, в том числе 6700 га в собственности общества. С февраля 2008 г специалисты «Си-Эй-Си-ГЦЭ» провели оценку 5727 единиц основных средств ООО «Северагрогаз», среди которых около 300 зданий и сооружений, 300 единиц автотранспорта и тракторов, 2416 голов коров.
«Газпром трансгаз Ухта» в рамках оптимизации деятельности газового концерна ОАО «Газпром» освобождается от непрофильных активов. За последние два года «Северагрогаз» многократно выставлялся на продажу. Чтобы сделать актив более привлекательным для инвесторов, в филиалах в Коми сокращаются убыточные производства.