Вместо метро в Москве будут строить железнодорожные пути
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.
Северо-Западная дирекция РОСНО заключила договор страхования парка башенных кранов компании «ИСК Еврорент». В число застрахованных машин входят такие ведущие марки, как Liebherr и Terex Comedil CTT. Страховая сумма по договору составляет 114,65 млн. рублей, сообщает пресс-служба дирекции.
Одной из основных услуг ИСК «Еврорент» является предоставление техники в аренду строительным организациям. Основа парка – башенные краны «Терекс Комедил», «Терекс Пайнер» и «Цеппелин». Краны Zeppelin ZBKR11;50, ZBKR11;80, ZBK-100 относятся к типу City Cranes и предназначены для работы в стесненных условиях городского центра.
Продуктивная работа в сфере промышленного и гражданского строительства предполагает наличие страховой защиты у всех используемых машин. Поэтому, основная техника, предоставляемая «ИСК Еврорент» в аренду, застрахована в РОСНО от пожара, удара молнии, взрыва падения летательных аппаратов или столкновения с ними, а также от стихийных бедствий, грабежа, разбоя и других преднамеренных действий, направленных на повреждение застрахованного имуществ третьих лиц. Срок действия договора 1 год.