Дорогу Красносельское – Правдино отремонтируют через год
Капремонт автодороги Красносельское - Правдино в Выборгском районе Ленинградской области обойдется в 220,9 млн рублей. Такова итоговая цена аукциона, протокол о котором опубликован на сайте госзакупок.
Победителем признано петербургское ООО «Техносфера», заявка второго участника, ООО «Стройэнерго» отклонена из-за неполного пакета документов. Стартовая стоимость контракта составляла 224,2 млн рублей. Заказчик - ГКУ «Управление автомобильных дорог Ленинградской области». Окончание работ планируется на 18 декабря 2020 года.
Ремонтируемый участок расположен в границах Красносельского сельского поселения с 5 по 12 км и проходит по западному побережью Правдинского озера севернее развязки на Мичуринское. Двухполосная дорога отнесена к 4 технической категории и рассчитана на движение со скоростью 80/60 км в час. Помимо собственно ремонта трассы подрядчику предстоит переустроить и сети электроснабжения.
Новые станции Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена планируется ввести в эксплуатацию в мае 2019 года.
Об этом стало известно в ходе состоявшегося сегодня совещания, которое провел временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Строительная готовность трех новых станций на юге города – «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» - составляет 90%. Участники совещания констатировали, что объекты Фрунзенского радиуса не удастся ввести в срок, установленный государственным контрактом – к 20 декабря 2018 года.
Профильным органам власти и руководству «Метростроя» поручено до конца недели представить предложения по обеспечению развертывания фронта работ на новом участке Фрунзенско-Приморской линии метрополитена с тем, чтобы ввести новые станции в мае 2019 года.
Ранее в СМИ уже публиковалась информация о том, что городские власти уже подыскивают нового подрядчика на достройку станций «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары», поскольку специфических работ на объектах уже не осталось, только отделка, инженерия и пр.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.