К созданию кластера ВМФ в Кронштадте привлекут инвесторов
К реализации проекта по созданию кластера ВМФ в Кронштадте планируется привлечь средства заинтересованных инвесторов.
Об этом стало известно в ходе совещания под руководством министра обороны РФ Сергея Шойгу, в котором приняли участие временно исполняющий обязанности губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов и главнокомандующий ВМФ России Владимир Королев.
Создание кластера предполагает передислокацию военно-морских образовательных, научных учреждений Санкт-Петербурга и формирование на их базе единого центра подготовки кадров для ВМФ.
Кроме того, Кронштадт станет самым крупным музеем Военно-морского флота. Будет обновлена инженерная, транспортная, социальная инфраструктура, создана современная туристско-рекреационная зона, откроются интерактивные музейные площадки. Одна из важных составляющих - восстановление фортов и реконструкция других объектов культурного наследия. Проект стартует с 1 января 2019 года.
Новые станции Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена планируется ввести в эксплуатацию в мае 2019 года.
Об этом стало известно в ходе состоявшегося сегодня совещания, которое провел временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Строительная готовность трех новых станций на юге города – «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» - составляет 90%. Участники совещания констатировали, что объекты Фрунзенского радиуса не удастся ввести в срок, установленный государственным контрактом – к 20 декабря 2018 года.
Профильным органам власти и руководству «Метростроя» поручено до конца недели представить предложения по обеспечению развертывания фронта работ на новом участке Фрунзенско-Приморской линии метрополитена с тем, чтобы ввести новые станции в мае 2019 года.
Ранее в СМИ уже публиковалась информация о том, что городские власти уже подыскивают нового подрядчика на достройку станций «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары», поскольку специфических работ на объектах уже не осталось, только отделка, инженерия и пр.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.