Игорь Албин: Вероятность того, что инвестор со Смоленки уйдет на другую территорию, составляет 99,9%
Plaza Lotus Group может уйти с устья Смоленки на Васильевском острове, где планирует построить апарт-отель на другую территорию. Об этом сообщил приглашенный на заседание ЗакСа вице-губернатор Петербурга Игорь Албин, в рамках обсуждения поправок в Генплан.
По словам представителя Смольного, в настоящее время с инвестором обсуждается возможность замены представленного ранее ему участка на другой. Вероятность, что девелопер уйдет на другую территорию составляет 99,9%. Тем не менее, Игорь Албин посоветовал депутатам пока не переводить в Генплане участок у Смоленки в рекреационную зону, чтобы впоследствии не судиться с инвестором, так как точка в диалоге с ним пока не поставлена.
Напомним, ранее сегодня парламент не поддержал поправки депутатов от оппозиционных партий о включении территории у реки Смоленки в охранную зону ЗНОП.
Новые станции Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена планируется ввести в эксплуатацию в мае 2019 года.
Об этом стало известно в ходе состоявшегося сегодня совещания, которое провел временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Строительная готовность трех новых станций на юге города – «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» - составляет 90%. Участники совещания констатировали, что объекты Фрунзенского радиуса не удастся ввести в срок, установленный государственным контрактом – к 20 декабря 2018 года.
Профильным органам власти и руководству «Метростроя» поручено до конца недели представить предложения по обеспечению развертывания фронта работ на новом участке Фрунзенско-Приморской линии метрополитена с тем, чтобы ввести новые станции в мае 2019 года.
Ранее в СМИ уже публиковалась информация о том, что городские власти уже подыскивают нового подрядчика на достройку станций «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары», поскольку специфических работ на объектах уже не осталось, только отделка, инженерия и пр.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.