Завершена реставрация интерьеров Большого зала Дома Мятлевых
В Петербурге завершена реставрация интерьеров Большого зала объекта культурного наследия федерального значения «Дом Мятлевых» на Исаакиевской площади.
Работы проводились по программе КГИОП за счёт средств бюджета Санкт-Петербурга. Подрядная организация – ЗАО «Петрос». Объем финансирования составил 48 млн. рублей.
Специалисты восстановили дубовый паркет зала в точности по рисунку, который был обнаружен в ходе проведения реставрационных работ, и в соответствии с иконографическими материалами.
Также произведена реставрация отделки стен и потолка, искусственного мрамора колонн и пилястр, каминов, воссозданы утраченные элементы лепного архитектурного декора.
Автор и строитель первоначального здания не установлен. Предполагаемый заказчик – Л.А. Нарышкин. Постройка здания относится к 1740 – началу 1750-х годов. В настоящее время здание занимает Прокуратура Санкт-Петербурга.
Новые станции Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена планируется ввести в эксплуатацию в мае 2019 года.
Об этом стало известно в ходе состоявшегося сегодня совещания, которое провел временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Строительная готовность трех новых станций на юге города – «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» - составляет 90%. Участники совещания констатировали, что объекты Фрунзенского радиуса не удастся ввести в срок, установленный государственным контрактом – к 20 декабря 2018 года.
Профильным органам власти и руководству «Метростроя» поручено до конца недели представить предложения по обеспечению развертывания фронта работ на новом участке Фрунзенско-Приморской линии метрополитена с тем, чтобы ввести новые станции в мае 2019 года.
Ранее в СМИ уже публиковалась информация о том, что городские власти уже подыскивают нового подрядчика на достройку станций «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары», поскольку специфических работ на объектах уже не осталось, только отделка, инженерия и пр.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.