Реализация проекта по строительству аэропорта Сиверский начнется во второй половине 2019 года
Проект по реализации строительства аэропорта Сиверский в Гатчинском районе Ленобласти начнется во второй половине 2019 года. Об этом сообщил на пресс-конференции губернатор региона Александр Дрозденко.
Возводиться аэропорт будет за счет привлечения инвесторов. В настоящее время основным инвестором проекта является компания «Евросиб». Ожидается подключение к нему других представителей бизнеса.
По словам Александра Дрозденко, будет сделана ставка на грузовые авиаперевозки, которые становятся все более востребованными на рынке. Также аэропорт будет принимать частные гражданские самолеты небольшой вместимости. Кроме того, прорабатывается возможность приема на площадке Сиверского лоукостеров.
Напомним, как сообщалось ранее, Минобороны, которому сейчас принадлежит аэродром, передаст его в собственность Сиверского поселения к февралю 2019 года.
Новые станции Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена планируется ввести в эксплуатацию в мае 2019 года.
Об этом стало известно в ходе состоявшегося сегодня совещания, которое провел временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Строительная готовность трех новых станций на юге города – «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» - составляет 90%. Участники совещания констатировали, что объекты Фрунзенского радиуса не удастся ввести в срок, установленный государственным контрактом – к 20 декабря 2018 года.
Профильным органам власти и руководству «Метростроя» поручено до конца недели представить предложения по обеспечению развертывания фронта работ на новом участке Фрунзенско-Приморской линии метрополитена с тем, чтобы ввести новые станции в мае 2019 года.
Ранее в СМИ уже публиковалась информация о том, что городские власти уже подыскивают нового подрядчика на достройку станций «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары», поскольку специфических работ на объектах уже не осталось, только отделка, инженерия и пр.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.