Ленинградская область. SkyLink не считается с природой
Ленинградская межрайонная природоохранная прокуратура выявила нарушения природоохранного законодательства со стороны сотового оператора SkyLink. Информация об этом поступила из пресс-службы Генеральной прокуратуры РФ.
Нарушения были выявлены в ходе проверки, проводимой Ленинградской межрайонной природоохранной прокуратурой, на предмет соблюдения земельного и иного природоохранного законодательства.
В сообщении разъясняется, что ЗАО «Дельта Телеком», осуществляя свою деятельность на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области и устанавливая базовые станции радиотелефонной связи, не проводила экологической экспертизы ни по одной базовой станции, что является нарушением федерального закона РФ «Об охране окружающей среды».
Базовые станции в соответствии с договорами аренды располагаются на земельных участках Ленинградской области, в том числе и на участках лесного фонда, и не прошли государственную регистрацию.
ЗАО «Дельта Телеком» - оператор стандарта NMT450 в России, внедривший в конце 2002 г сеть SkyLink стандарта INT-MC-450. SkyLink предоставляет абонентам услуги мобильной связи третьего поколения: голосовую связь высокой степени защиты от несанкционированного доступа, мобильный доступ в Интернет, высокоскоростную передачу данных и видеоизображений. ЗАО «Дельта Телеком» учреждено в октябре 1991 года.
По материалам ИА «ПРАЙМ-ТАСС»
В России открылась первая подземная железнодорожная станция.
Сегодня состоялось торжественное открытие прямого скоростного железнодорожного сообщения Москва-Киевская – аэропорт «Внуково» и первого в России подземного аэро-железнодорожного терминала в аэропорту «Внуково». Ввод в эксплуатацию этого уникального инженерно-технического сооружения, приуроченный ко Дню железнодорожника, завершает создание скоростной транспортной системы, связывающей аэропортовый комплекс «Внуково» с Киевским вокзалом Москвы.
С открытием терминала, поезда, следующие с Киевского вокзала, будут доставлять пассажиров непосредственно к зданию аэропорта. В настоящее время поезда доходят до станции «Аэропорт», расположенной в 2 километрах от аэровокзала, и далее следуют на специальных автобусах. Проект создания подземного терминала в аэропорту реализуется совместно ОАО «Российские железные дороги», аэропортом Внуково и правительством Москвы (владеет 60,8% акций аэропорта).
Высота сводов станции «Аэропорт Внуково» составляет 8,5 метра, глубина – 22 метра. За облицовкой будет находиться еще примерно двухметровое пространство для коробов, по которым будут осуществляться вентиляция и дымоудаление в случае пожара. Длина платформенной части станции – 160 метров. Все эскалаторы – трехленточные, они свяжут в единое целое зону платформы, кассовый зал и выходы на улицу. Кроме эскалаторов, на подземной железнодорожной станции установят лифты.
Как сообщил вице-мэр Москвы, председатель совета директоров аэропорта Внуково Петр Аксенов, стоимость первого этапа проекта составила 3 млрд руб. На втором этапе, когда будет увеличена длина платформы, и станция будет интегрирована в новый терминал Внуково, строительство которого начнется осенью 2005 года, будет вложено порядка 500-600 млн руб.
Кроме того, Павел Аксенов сообщил, что принято решение временно приостановить работы по строительству линии скоростной транспортной системы и монорельса в аэропорт. «У нас нет экономической необходимости реализовывать эти проекты сейчас, они разработаны и будут реализованы, когда это станет необходимо», – сказал он.
Выступая на церемонии открытия терминала, президент РЖД Владимир Якунин заявил, что совместно с мэром Москвы Юрием Лужковым было принято решение создать рабочую группу для реализации инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта, расположенной на территории Москвы.
По материалам РБК-Недвижимость