На трассе «Псков» отремонтируют мост
Подведены итоги конкурса на проектирование и изыскания для капремонта моста через ручей на автодороге Р-23 «Псков».
Победителем признана компания ООО «УралГеоПроект» из Уфы с предложением в 4,4 млн рублей, опередившая претендентов из Москвы и Петербурга. Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 4,7 млн рублей. Заказчик - ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Документация должна быть готова к 11 ноября 2019 года.
Мост длиной 7 и шириной 14 м расположен на 92 км магистрали Р-23 в Ленинградской области. В проекте следует предусмотреть капремонт пролетных строений (не менее 3 вариантов), плиты проезжей части, опор, узлов опирания, сопряжений моста с насыпью подходов, подходов в пределах 50 м с каждой стороны, других элементов и конструкций, антикоррозионной защите опор и пролетных строений. Также разработчикам предписано учесть применение инноваций: современных деформационных швов и опорных частей, новых материалов гидроизоляции и гидрофобизации, композиционные материалы для усиления конструкций, энергосберегающие технологии в освещении.
Реставрация дворовых фасадов на Мойке, 20, оценена в 6,4 млн рублей.
Такова стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГБУК «Государственная академическая капелла Санкт-Петербурга». Заявки принимаются до 29 ноября, победителя назовут 18 декабря 2018 года. На работы отведено 90 дней.
По данным КГИОП, основные дефекты фасадов - деструкция и утраты штукатурки, шелушение и расслаивание многослойной краски, загрязнение, высолы, техногенные отложения, разнотон в окраске, разрушение кирпичной кладки и водоотвода, коррозирование металлодекора, утраты штукатурного и лепного декора и многое другое. Техзаданием фасадам показана очистка штукатурки, удаление слабодержащихся слоев и поздних включений в кладку, восполнение утрат, окраска в соответствии с колерным бланком КГИОП.
Комплекс зданий Капеллы выходит на набережную Мойки и на Большую Конюшенную улицу. Современный вид зданию придал архитектор Леонтий Бенуа после перестройки 1886-89 гг.