ЛеноблАИЖК готово достраивать проблемные жилые объекты
Ленинградское областное агентство ипотечного жилищного кредитования (ЛеноблАИЖК) готово достраивать проблемные дома.
С инициативой о наделении агентства соответствующими полномочиями и внесении изменений в федеральное законодательство регион обратился в Минстрой РФ.
Уже сегодня застройщики, находящиеся в процессе банкротства или на грани введения процедуры внешнего наблюдения, могут обратиться в региональный Комитет государственного строительного надзора и государственной экспертизы или в ЛеноблАИЖК для предоставления документов о рассмотрении возможности передачи объектов для завершения строительства.
Напомним, с 2019 года власти Ленобласти намерены использовать новую схему достройки проблемных объектов. Она предполагает передачу застройщиком своего долгостроя Ленинградскому областному Агентству ипотечного кредитования (100% -дочка областного правительства), которое будет оператором завершения работ.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко отметил, что такая схема работы будет использоваться в работе с застройщиками, не имеющими собственных средств для завершения строительства.
Объемы строительства многоквартирного жилья необходимо увеличить в 36 российских регионах. Об этом сообщил замглавы Минстроя Никита Стасишин.
В своем докладе на заседании проектного комитета национального проекта «Жилье и городская среда» он напомнил, что в ходе разработки нацпроекта Минстрой собрал с регионов планы по строительству жилья и данные по обеспеченности населения жилыми площадями.
«В 36 субъектах мы увидели, что, исходя из их текущих планов по вводу жилья в следующие шесть лет, роста показателя обеспеченности жильем на душу населения не будет», - проинформировал замминистра членов комитета во главе с его председателем, вице-премьером Виталием Мутко.
При этом замглавы Минстроя подчеркнул, что в названных регионах есть задел и потребность в строительстве именно индустриального жилья, то есть многоквартирных домов.
Дефицит жилья в регионах, по словам Никиты Стасишина, во многом обусловлен тем, что на местах за пределами границ земельных участков, запланированных к развитию, отсутствует или находится в ненадлежащем состоянии инженерная инфраструктура.