Санкт-Петербург. «Баррикада» космического масштаба
ЗАО «Баррикада» (Группа ЛСР) заключило контракт на изготовление плит для расширения взлетно-посадочной полосы космодрома Плесецк.
ЗАО «ПО «Баррикада» заключило контракт стоимостью 5 млн руб. на изготовление более чем 200 плит аэродромных покрытий, предназначенных для расширения взлетно-посадочной полосы космодрома Плесецк.
Как сообщили в пресс-службе предприятия, плиты будут изготовлены на одном из заводов ПО «Баррикада» и доставлены до Плесецка железнодорожным транспортом. Завершение заказа запланировано на сентябрь. Летом 2004 года ПО «Баррикада» изготовило для космодрома «Плесецк» 1 тыс. 200 аэродромных плит, в марте 2005г. - 1 тыс. 300. Стоимость контракта ПО «Баррикада», заключенного в марте, на поставку аэродромных плит составила 17 млн руб.
Предприятие было выбрано поставщиком плит для реконструкции взлетно-посадочной полосы по приему тяжелой авиатехники в 2005г.
ЗАО «ПО «Баррикада» входит в состав Группы ЛСР. Группа ЛСР была создана в 1993г. Основные направления деятельности: строительство, строительное производство и подрядные услуги, инфраструктурное строительство, производство общестроительных и нерудных строительных материалов, транспортно-механизированные услуги. В настоящее время в группу входят 30 предприятий, среди которых «Дорстройпроект», строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга», Гатчинский ДСК, НПО «Керамика», «Объединение 45», ПО «Баррикада», «Рудас», «Победа ЛСР».
По материалам РБК
В Москве проходит эксперимент по использованию «холодного» асфальта.
Эксперимент по использованию «холодного» асфальта с успехом проходит в российской столице. Об этом в понедельник сообщил источник в департаменте жилищно- коммунального хозяйства и благоустройства Москвы. «На нескольких столичных улицах успешно проходит эксперимент по использованию технологии «холодного» асфальта при ямочном ремонте дорог», – рассказал собеседник «Интерфакса».
По словам собеседника агентства, для экспериментальных работ выделены участки дорог и улиц во всех административных округах столицы. В частности, новая технология апробируется на Кронштадтском бульваре, дублере Алтуфьевского шоссе; Шелепихинском мосту; улице Свободы; проспекте Андропова и Варшавском шоссе, отметили в департаменте.
Как заявлял ранее мэр Москвы Юрий Лужков, отныне в Москве при ямочном ремонте небольших площадей асфальтового покрытия на столичных дорогах будет использоваться именно технология укладки так называемой «холодной асфальто-бетонной смеси».
По словам столичного мэра, эта «технология очень удачная». «Такой асфальт хранится долго, он действительно холодный, и при его укладке нет необходимости специально подготавливать поверхность», – сказал Юрий Лужков.
Холодная асфальто-бетонная смесь состоит из битума, щебня вулканических пород и специальных присадок. Эта технология позволяет в 2-3 раза сокращать расходы на ремонт небольших участков дорог.
По материалам «Интерфакса»