Объявлен новый аукцион на капремонт Парашютной улицы
В Петербурге снова ищут подрядчика на капитальный ремонт Парашютной улицы.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 39,3 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок продлится до 26 ноября, торги состоятся 30 ноября 2018 года. Договор заключается до 30 ноября 2020 года. Закупка проводится повторно: все заявки, поступившие на предыдущий аукцион в октябре, были отклонены. В новой процедуре цена вопроса выросла на 300 тысяч рублей, сроки завершения работ не изменились.
Проектируемый участок протяженностью 340 м расположен в границах Приморского района. Полос предусмотрено две, ширина проезжей части - 7 м. Запланированы разборка асфальтобетонного покрытия и щебеночных оснований, устройство нового с использованием геосинтетики, прокладка труб методом ГНБ, переустройство водоотлива и дождевой канализации и многое другое. Также будет устроено наружное освещение на протяжении 286 м с установкой 13-ти граненых конических опор и стольких же консольных светильников.
Парашютная улица расположена в Приморском и Выборгском районах Петербурга. Проходит от Солунской улицы до Комендантского проспекта, через который открыт выезд на КАД. Протяжённость - 8,5 км. Исторические районы - Комендантский аэродром, Коломяги, Озеро Долгое. Получила название 4 декабря 1974 года. В 2010 году была продлена от улицы Маршала Новикова до Комендантского проспекта. В 2013 году в состав Парашютной улицы был включен небольшой участок Солунской улицы.
ОАО «Метрострой» распространило официальный комментарий в связи с сообщениями о возможном переносе сроков сдачи новых станций Фрунзенского радиуса метро на 2019 год.
«Участок Фрунзенского радиуса уже более года находится практически в одной и той же готовности. В свое время, понимая, что степень выполненных работ достаточно высокая, мы предлагали даже ввести в строй три станции этой линии на год раньше – в конце 2017 года. Но все уперлось в деньги», - говорится в сообщении «Метростроя».
В компании отмечают, что «заказчик вправе требовать своевременного выполнения работ только при условии предоставления возможности работать. Сейчас же получается, что многие участки вынуждены простаивать в виду отсутствия материалов и оборудования».
В ОАО напоминают, что стоимость контракта изначально была сокращена государственным заказчиком на 30%. «Недофинансирование привело к тому, что примерно полтора года назад деньги кончились и работы практически встали. Мы неоднократно поднимали вопрос о необходимости увеличения цены контракта, однако решение об этом было принято только в августе этого года. И до сих пор эти средства на счет «Метростроя» так и не поступили».
«Что касается аванса, выданного ранее, то срок его погашения – декабрь 2018 года. Аванс перераспределен по субподрядным организациям и поставщикам и будет погашен по выполнению всех работ по нему в полном объеме. Это не только, например, поставка оборудования, но и его монтаж. По ряду позиций поставка еще ожидается и как только оборудование поступит на площадку, метростроители приступят к его монтажу, после чего уже смогут сдать эти работы заказчику (тут важно отметить, что сдача также будет зависеть от того, поступила ли в Метрострой от заказчика проектно-сметная документация, без которой сдача невозможна). Также сохраняется проблема сроков поставки недостающих материалов и оборудования, приобретение которых запланировано из еще только ожидаемых средств. Все поставщики законтрактованы и ждут поступления оплаты», - говорится в комментарии «Метростроя».