ГК ПИК начинает девелоперскую деятельность в Краснодаре
Группа Компаний ПИК, объявляет о старте своего первого девелоперского проекта в Краснодаре. Он будет осуществлен на участке 24 га, на ул. Пригородной. Эта территория является I очередью нового перспективного района городской застройки. Здесь планируется возвести более 250 тыс. кв. м жилья с соответствующей социальной и коммерческой инфраструктурой. Окончание проекта планируется в 2013 г. Девелопером проекта является региональная управляющая компания «ПИК-Кубань», сообщает пресс-служба компании.
ГК ПИК начала работу по инвестированию в рынок недвижимости Краснодарского края в 2006 г. В 2007 г. в Краснодарском крае ГК ПИК было сдано 52 тысячи кв. м. жилья. Объем земельного банка ГК ПИК в регионе составляет 761 тысячу кв. м., согласно оценке, проведенной независимым оценщиком CB Richard Ellis. В настоящий момент ГК ПИК реализует девелоперские проекты в Новороссийске – застройка жилого района «Южный берег» на берегу Черного моря и реализация построенного поселка таунхаусов «Мысхако».
Первый вице-президент ГК ПИК Сергей Канаев отметил: «Выход на рынок Краснодара соответствует стратегии расширения присутствия компании на Кубани, а также обусловлен благоприятным инвестиционным климатом города и потенциалом развития рынка недвижимости. Мы уверены, что в Краснодаре большая емкость рынка, и наш проект будет весьма востребован».
С вводом I очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) для проезда грузового и транзитного транспорта закрывается проезд по пр.Маршала Жукова (частично), Ленинскому, Дунайскому, Дачному, Ветеранов и Стачек, а также по ул. Зины Портновой, Солдата Корзуна, Краснопутиловской, Подводника Кузьмина и Петергофскому шоссе. Об этом сообщил сегодня в Смольном на заседании Комиссии по организации дорожного движения под руководством вице-губернатора Александра Полукеева директор ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин.
«В октябре 2008 г. мы открываем движение по Западному скоростному диаметру, подключаем его к кольцевой автомобильной дороге. Таким образом, у нас появляется возможность переключить транспортные потоки третьего и четвертого районов порта на КАД и разгрузить город. Мы проделали большую работу для того, строя целые улицы (Автомобильная, Морского десанта) и занимаясь капитальным ремонтом», - заявил А.Полукеев.
По словам А.Корчагина рассматривался также вопрос о закрытии Предпортовой и Кубинской ул. Однако на Кубинской строятся логистические центры, и ее закрытие было бы непоследовательным и несправедливым по отношению к инвесторам шагом. «Мы специально строим и благоустраиваем такие магистрали, как Витебский пр., Митрофаньевское шоссе и Кубинская ул. для того, чтобы пустить по ним транспорт», - подчеркнул А.Полукеев. Кубинская ул. станет дублером одного из самых «узких мест» в городе – Московского шоссе, которое со временем также планируется закрыть для грузового и транзитного транспорта.
Однако для обеспечения закрытия вышеперечисленных улиц, по словам А.Корчагина, необходимо организовать оформление долгосрочных пропусков для тех грузовых автомобилей, которые снабжают городские предприятия. Кроме того, в рамках совместной работы с ГИБДД и Дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга будет произведена установка дорожных знаков.
Штраф в 100 рублей за проезд грузовиков по городу, по мнению А.Корчагина явно недостаточен. Чтобы существенно повысить размер штрафа готовится соответствующая законодательная инициатива регионального уровня.
В любом случае, в октябре транзитный транспорт из порта должен целиком идти в обход города, резюмировал вице-губернатор. Открытыми для грузового транспорта, идущего в город останется проезд на КАД по Митрофаньевскому шоссе и западной части Обводного канала. Позднее для этих целей будет служить также ул. Морского десанта и Автомобильная.
«Транспортная структура города постепенно выстраивается таким образом, чтобы исключить грузовое движение по историческому центру Петербурга. Это позволит автомобилистам и пассажирам общественного транспорта увеличить скорость передвижения. Выборгское, Приозерское, Московское, Таллиннское, Киевское шоссе – все они должны получить выход на КАД, чтобы освободить город. Мы должны освободить перегруженные и загазованные Ленинский и Дунайские пр.», - отметил А.Полукеев.