Москва. Жилищные проблемы армии
По данным Министерства обороны РФ, в российской армии в жилье нуждаются 160 тыс. военнослужащих, из них 80 тыс. необходимо обеспечить постоянным жильем.Наиболее проблемными в плане обеспечения жильем военнослужащих являются Москва и Московская область. В Москве на учете нуждающихся в жилплощади состоят около 20 тысяч офицеров и прапорщиков, в Московской области - более 18,5 тысяч.
Cогласно информации, полученной из источника в Минобороне, полностью решить жилищную проблему министерство планирует - при условии стабильного и полного финансирования - в течение ближайших пяти лет, а именно к 2010 году.
"Уже в этом году планируется получить из всех источников (собственное строительство, покупка квартир, Государственные жилищные сертификаты, инвестиционная деятельность) 27,1 тысяч квартир", - подчеркнул собеседник агентства РИА «Новости».
Он отметил, что одновременно с обеспечением военнослужащих постоянным жильем идет формирование служебного жилого фонда. "Перед нами стоит весьма непростая задача: завершить формирование служебного фонда к 2015 году.
В целом по Вооруженным Силам, при общей потребности в служебном жилом фонде в 480 тысяч квартир, на 1 июля 2005 года их имелось около 182 тысяч. К концу года должны выйти на цифру в 200 тысяч квартир", - сказал представитель Минобороны.
Собеседник отметил, что уже существуют гарнизоны, где проблем с жильем нет, служебный жилой фонд полностью сформирован. "К примеру, военные городки Молькино в Краснодарском крае, Троицкое в Ингушетии. До конца этого года полностью будет сформирован жилой фонд под комплект штатной численности 42-й мотострелковой бригады, постоянно дислоцированной на территории Чечни", - сказал собеседник агентства.
По материалам РИА «Новости»
Cогласно информации, полученной из источника в Минобороне, полностью решить жилищную проблему министерство планирует - при условии стабильного и полного финансирования - в течение ближайших пяти лет, а именно к 2010 году.
"Уже в этом году планируется получить из всех источников (собственное строительство, покупка квартир, Государственные жилищные сертификаты, инвестиционная деятельность) 27,1 тысяч квартир", - подчеркнул собеседник агентства РИА «Новости».
Он отметил, что одновременно с обеспечением военнослужащих постоянным жильем идет формирование служебного жилого фонда. "Перед нами стоит весьма непростая задача: завершить формирование служебного фонда к 2015 году.
В целом по Вооруженным Силам, при общей потребности в служебном жилом фонде в 480 тысяч квартир, на 1 июля 2005 года их имелось около 182 тысяч. К концу года должны выйти на цифру в 200 тысяч квартир", - сказал представитель Минобороны.
Собеседник отметил, что уже существуют гарнизоны, где проблем с жильем нет, служебный жилой фонд полностью сформирован. "К примеру, военные городки Молькино в Краснодарском крае, Троицкое в Ингушетии. До конца этого года полностью будет сформирован жилой фонд под комплект штатной численности 42-й мотострелковой бригады, постоянно дислоцированной на территории Чечни", - сказал собеседник агентства.
По материалам РИА «Новости»
В России открылась первая подземная железнодорожная станция.
Сегодня состоялось торжественное открытие прямого скоростного железнодорожного сообщения Москва-Киевская – аэропорт «Внуково» и первого в России подземного аэро-железнодорожного терминала в аэропорту «Внуково». Ввод в эксплуатацию этого уникального инженерно-технического сооружения, приуроченный ко Дню железнодорожника, завершает создание скоростной транспортной системы, связывающей аэропортовый комплекс «Внуково» с Киевским вокзалом Москвы.
С открытием терминала, поезда, следующие с Киевского вокзала, будут доставлять пассажиров непосредственно к зданию аэропорта. В настоящее время поезда доходят до станции «Аэропорт», расположенной в 2 километрах от аэровокзала, и далее следуют на специальных автобусах. Проект создания подземного терминала в аэропорту реализуется совместно ОАО «Российские железные дороги», аэропортом Внуково и правительством Москвы (владеет 60,8% акций аэропорта).
Высота сводов станции «Аэропорт Внуково» составляет 8,5 метра, глубина – 22 метра. За облицовкой будет находиться еще примерно двухметровое пространство для коробов, по которым будут осуществляться вентиляция и дымоудаление в случае пожара. Длина платформенной части станции – 160 метров. Все эскалаторы – трехленточные, они свяжут в единое целое зону платформы, кассовый зал и выходы на улицу. Кроме эскалаторов, на подземной железнодорожной станции установят лифты.
Как сообщил вице-мэр Москвы, председатель совета директоров аэропорта Внуково Петр Аксенов, стоимость первого этапа проекта составила 3 млрд руб. На втором этапе, когда будет увеличена длина платформы, и станция будет интегрирована в новый терминал Внуково, строительство которого начнется осенью 2005 года, будет вложено порядка 500-600 млн руб.
Кроме того, Павел Аксенов сообщил, что принято решение временно приостановить работы по строительству линии скоростной транспортной системы и монорельса в аэропорт. «У нас нет экономической необходимости реализовывать эти проекты сейчас, они разработаны и будут реализованы, когда это станет необходимо», – сказал он.
Выступая на церемонии открытия терминала, президент РЖД Владимир Якунин заявил, что совместно с мэром Москвы Юрием Лужковым было принято решение создать рабочую группу для реализации инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта, расположенной на территории Москвы.
По материалам РБК-Недвижимость