Дискуссия о музее Достоевского будет продолжена
11 октября под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Санкт-Петербурга, на котором рассмотрена концепция развития литературно-мемориального музея Ф.М.Достоевского.
Напомним, ранее концепцию расширения музея за счет пристройки к историческому дому современного здания поддержал Градсовет Санкт-Петербурга.
Вице-губернатор Игорь Албин, резюмируя итоги дискуссии, отметил, что музею Ф.М.Достоевского действительно необходимо развиваться, и если это происходит на месте пешеходного общественного пространства, то поблизости должны быть обустроены другие территории с лавочками и возможностью прогуляться для жителей. Провести диалог с самими жителями, мнение которых важно учитывать, поручено администрации Центрального района.
Что касается споров о стилевом оформлении фасада нового здания, то вице-губернатор поддержал сторонников компромиссного решения, которое не шокировало бы петербуржцев и туристов, во множестве приходящих в эту часть города именно за тем, чтобы увидеть Петербург Достоевского. Вице-губернатор предложил членам Совета воздержаться от голосования, пока инициаторами проекта не будут предложены вариативные решения лицевого фасада нового здания музея Ф.М.Достоевского.
«Тема сложная, требует обсуждения. Давайте примем сбалансированное решение, которое пойдет на пользу нашему великому городу, на пользу Петербургу Достоевского», – призвал он.
Десять одиночных низкопольных троллейбусов с увеличенным автономным ходом обойдутся Петербургу в 204,9 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГУП «Горэлектротранс». Заявок ждут до 19 октября, торги состоятся 24 октября 2018 года. Все десять рогатых машин должны появиться в Петербурге до 30 апреля 2019 года.
Согласно техзаданию, троллейбус должен быть оборудован системой увеличенного автономного хода за счет литий-ионных тяговых аккумуляторных батарей. Основные функции системы - движение на энергии аккумуляторов без контактной сети, обеспечение эффективности рабочей тормозной системы, обеспечение функционирования бортового низковольтного оборудования троллейбуса, питание электроэнергией мотор-компрессора.
Длина троллейбуса - не более 13 м, ширина троллейбуса - не более 2,5 м, высота - не более 3,7 м. Количество мест для сидения без учета откидных - не менее 22, вместимость из расчета5 человек на 1 кв. м - не менее 72 пассажиров.