Возобновляется строительство Европейского проспекта
Подрядчики Дирекции комплексного развития территорий Ленинградской области 3 октября вышли на подготовительные работы по строительству Европейского проспекта, который не был закончен компанией «Инвестторг», строившей без проекта и разрешений.
На совещании в Доме правительства Ленинградской области по решению транспортных проблем Кудрово в среду Дирекции КРТ Ленобласти было поручено скорее приступать к работам по строительству Европейского проспекта, чтобы успеть сделать максимальный объем работ в этом году. Был поставлен срок окончания строительства всего Европейского проспекта до Ленинградской улицы включая мост через Оккервиль - 1 ноября 2019 года.
Дирекция КРТ Ленинградской области получила разрешение на производство работ, у специалистов Дирекции КРТ есть рабочая документация и правоустанавливающие документы на земельный участок, согласования с сетевыми организациями — полный комплект документов, необходимых для начала строительства. Также есть договоренность с застройщиками южного Кудрово о финансировании работ по строительству дороги. Смета строительства объекта будет скорректирована: придется перекладывать асфальтовое покрытие, положенное компанией «Инвестторг», так как работы проводились без учета перспективной закладки сетей.
Согласно проекту, первый этап Европейского проспекта - от проезда в 7 квартале до пересечения с улицей Строителей —это две полосы движения, ширина проезжей части - 14 метров, ширина тротуара - 3 метра, ширина велосипедной дорожки - 2 метра, протяженность улицы - 404 метра. Второй этап - до улицы Ленинградской протяженностью 120 метров.
Десять одиночных низкопольных троллейбусов с увеличенным автономным ходом обойдутся Петербургу в 204,9 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГУП «Горэлектротранс». Заявок ждут до 19 октября, торги состоятся 24 октября 2018 года. Все десять рогатых машин должны появиться в Петербурге до 30 апреля 2019 года.
Согласно техзаданию, троллейбус должен быть оборудован системой увеличенного автономного хода за счет литий-ионных тяговых аккумуляторных батарей. Основные функции системы - движение на энергии аккумуляторов без контактной сети, обеспечение эффективности рабочей тормозной системы, обеспечение функционирования бортового низковольтного оборудования троллейбуса, питание электроэнергией мотор-компрессора.
Длина троллейбуса - не более 13 м, ширина троллейбуса - не более 2,5 м, высота - не более 3,7 м. Количество мест для сидения без учета откидных - не менее 22, вместимость из расчета5 человек на 1 кв. м - не менее 72 пассажиров.