Архангелогородский морской порт – один из приоритетов транспортного развития СЗФО
Губернатор Архангельской области Илья Михальчук принял участие в расширенном совещании в Министерстве транспорта РФ, на котором обсуждался проект «Транспортной стратегии РФ до 2030 г.», сообщает пресс-служба правительства региона.
Открывая совещание, министр транспорта РФ Игорь Левитин отметил, что сформированная стратегия — принципиально новый документ целевого планирования в транспортной отрасли. По его словам, функционирование транспорта затрагивает практически все аспекты экономической и общественной жизни страны. Поэтому при разработке этапов стратегии на период после 2015 г. и оценок необходимого ресурсного обеспечения, Минтранс ориентировался на положения концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ до 2020 г., разрабатываемой Министерством экономического развития.
Выступая на совещании, И.Михальчук заметил, что Архангельская область в целом согласна с положениями проекта стратегии. Особое внимание он обратил на раздел документа, касающийся формирования единого транспортного пространства. В частности, губернатор сказал, что строительство глубоководного района морского порта Архангельск и инициативу Архангельской области, Коми и Пермского края по «Белкомуру» необходимо рассматривать в комплексе, как двуединый проект.
Реализация такого двуединого проекта дает большие преимущества. У России появится второй стратегический морской порт, наравне с мурманским, с открытым выходом в океан. Современный порт мощностью 45-50 млн. тонн будет создан недалеко от Архангельска, через него пойдут поставки на важнейшие мировые рынки. Ежегодный вклад порта в валовый региональный продукт области к 2025 г. превысит 12 млрд. рублей.
Сегодня в Мариинском дворце состоялось заседание Координационного совета по развитию саморегулирования в Санкт-Петербурге, на котором был рассмотрен вопрос о стратегии и тактике развития саморегулирования в строительстве.
Как напомнил генеральный директор НКП «Саморегулируемая ассоциации строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов, в нашем городе о желании приобрести статус СРО объявили около 20 общественных объединений, связанных со строительной отраслью. Однако только 2 из них были зарегистрированы как НКП в соответствии с законом №148-ФЗ, и только одна организация – Ассоциация «Строительно-промышленный комплекс Санкт-Петербурга» – смогла выполнить все требования как этого закона, так и утвержденных Президентом РФ поправок к Градостроительному кодексу РФ.
А.Белоусов считает такое положение тревожным: до окончания выдачи лицензий осталось всего 4 месяца, а до конца срока действия всех выданных лицензий – немногим более года. «Если создание СРО по 148-ФЗ будет проходить такими же темпами как по 315-ФЗ, строительная отрасль может оказаться в затруднительном положении», - отмечает глава Саморегулируемой ассоциации строителей.
По словам А.Белоусова, именно в связи с этим, чтобы не поставить под удар инвестиционно-строительный комплекс Санкт-Петербурга, губернатор Валентина Матвиенко 30 июля на заседании Консультативного совета по строительству при правительстве города, высказалась за создание на переходный период единой СРО, предложив сформировать ее на базе Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Санкт-Петербурга» (АСПК).
Совет АСПК, на основе которой сформирована Саморегулируемая ассоцтация строителей, поддержал позицию губернатора. По словам А.Белоусова, такое решение вполне закономерно, поскольку предприятия АСПК строят 60% новой недвижимости в Санкт-Петербурге и производят 80% стройматериалов.
Как ранее сообщало АСН-инфо, в упомянутом выступлении губернатора также предлагалось включение в состав формируемой СРО организаций малого и среднего бизнеса. Однако, как признает А.Белоусов, сейчас в состав НКП «Саморегулируемая ассоциация строителей» входят только компании – члены АСПК.
В то же время, по его словам, о приеме в состав НКП ходатайствуют многие строительные компании из регионов Северо-Запада, где нет возможности сформировать СРО, так как для этого требуется не менее 100 организаций-членов. По его оценке, такие требования в СЗФО могут выполнить только Санкт-Петербург, Ленинградская область, Республика Карелия, Новгородская и Калининградская области. Строительные ассоциации остальных регионов Северо-Запада могут быть приняты в единую петербургскую строительную СРО. Об этом уже ведутся переговоры с мурманскими, архангельскими и вологодскими строителями, сообщил А.Белоусов.