Ленобласть увеличивает финансирование проектов по формированию комфортной городской среды
Ленинградская область последовательно увеличивает финансирование проектов по формированию комфортной городской среды в городах и поселениях региона.
В 2017 и 2018 на проекты программы «Формирование комфортной городской среды» в Ленинградской области было выделено по 1 млрд рублей. В 2019 на эти цели планируется направить более 1,6 млрд рублей.
Об этом на заседании правительства региона рассказал первый заместитель председателя правительства Ленинградской области — председатель комитета финансов Роман Марков.
«Программа «Формирование комфортной городской среды» рассчитана на пять лет, и мы рассчитываем, что за счет средств регионального и федерального бюджетов нам удастся значительно преобразить города и поселения региона, сделать их более удобными для жителей. Кроме того, мы стремимся максимально вовлечь ленинградцев в проекты по благоустройству. Чтобы они не только знали, что от их пожеланий зависит, что и в какую сторону будет меняться, но и сами стремились участвовать в создании полезных и красивых пространств», - отметил губернатор Александр Дрозденко.
В качестве субсидий бюджетам муниципальных образований на проекты для улучшения городской среды планируется направить более 895 млн рублей (из них средства федерального бюджета – 208 млн рублей).
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 4,2 млн рублей.
Заявки принимаются до 5 октября, итоги подведут 12 октября 2018 года. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов должен был быть готов к 30 ноября 2018 года. Напомним, предыдущий тендер в формате запроса предложений, объявленный в августе 2018 года, не состоялся. Заявки всех троих претендентов были отклонены. В новой процедуре цена вопроса и сроки исполнения контракта не изменились.
Аларчин мост через канал Грибоедова по Английскому пр. в Адмиралтейском районе соединяет Коломенский и Покровский острова. Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон, на примыкании к набережным на тротуарах уложены гранитные плиты. Металлоконструкции моста последний раз окрашивались в 1985 году. Установка гранитного ограждения выполнена с нарушением существующих требований. Гидроизоляция нарушена, деформационные швы нуждаются в замене, повсеместно наблюдается коррозия. Фактический срок службы пролетных строений (100 лет) превышает нормативный.