Задачи ProEstate не сводятся к коммерции
На II Международном форуме ProEstate будет представлено более 1000 инвестиционных проектов. В их числе будут петербургские проекты таких ведущих российских девелоперских компаний, как ОАО «Главстрой», входящего в холдинг «Базовый элемент», группы компаний «ПИК», ОАО «X5 Девелопмент», ОАО «ВТБ-Девелопмент» и др.
Генеральным спонсором форума является ОАО «ВТБ-Девелопмент». В списке спонсоров – также ОАО «Объединенная промышленная корпорация», группа компаний Setl City, Ruric Management и ЗАО «Желдорипотека».
ЗАО «Желдорипотека» представит аудитории форума проект развития территории грузового двора «Санкт-Петербург – Варшавский». Здесь на территории 55 га, входящей в состав территории развития «Измайловская перспектива», на землях ОАО «РЖД» будет возведено более 1,5 млн. кв. м недвижимости, в том числе жилье и апартаменты, коммерческая недвижимость, спортивная и социальная инфраструктура, паркинги.
Ruric Management представит свои основные проекты: торгово-офисный комплекс «Лениздат» и МФК «Театральный» в районе реки Мойки».
Как пояснил Вячеслав Семененко, вице-президент корпорации «Петербургская недвижимость», входящей ГК Setl City, его компания ждет от участия в форуме не договоренностей о конкретных сделках, а получения международного признания. Все ведущие петербургские компании заинтересованы в повышении статуса форума ProEstate, демонстрирующего как инвестиционные возможности Санкт-Петербурга, так и его опыт в работе с недвижимостью, которым активно интересуются в других регионах России.
Вице-губернатор Юрий Молчанов, отвечающий за организацию форума на уровне правительства Санкт-Петербурга, подчеркивает, что задача форума не сводится к коммерческой выгоде. «Прежде всего, нас интересует развитие этой выставочной площадки», - пояснил вице-губернатор корреспонденту АСН-инфо.
Сегодня на пресс-конференции в АБН Александр Коростовцев, генеральный директор ООО «Флора», которое в конце мая выиграло конкурс на строительство последнего, юго-западного участка КАД, ответил на претензии заказчика – ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ФГУ ДСТО). Сведения о том, что руководство ФГУ прислало в компанию официальное письмо, где выразило недовольство из-за задержки сроков начала работ на участке, просочились в прессу около двух недель назад. Сегодня А.Коростовцев подтвердил, что такие претензии у заказчика были, но вызваны они задержкой работы по другому, самому сложному лоту – 5-му, от Ржевки до Шафировского пр., конкурс на который был выигран компанией в начале 2008 г.
«На этом объекте целый год не велись работы, а сейчас мы работаем там совместно с «Мостоотрядом 19», - рассказал А.Коростовцев. – В письме ФГУ речь шла не о срыве сроков, а об отставании в проектировании. Но мы же не могли предположить, что возникнет столько внештатных ситуаций из-за недоделок предыдущего подрядчика на этом участке - «Балтийской строительной компании». Например, на участке не была переустроена значительная часть коммуникаций, в результате чего была задержана подготовка рабочей документации по строительству. Были и другие подземные «сюрпризы». Сейчас у нас проектировщики работают круглосуточно, и мы обещаем, что работы на 5 лоте будут завершены в срок и без превышения сметы». А.Коростовцев также сообщил, что минимальный гарантийный срок по дорожным работам на КАД составляет 10 лет (и 3 года – на разметку).
Интересно, что при этом начальник отдела конкурсов ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Светлана Амельченко не смогла привести ни одного примера, когда бы подрядчик на КАД понес ответственность за низкое качество выполненных работ.