Стадион на Крестовском острове будет введен в 2010 г. и обойдется почти в 24 млрд. рублей
Получено положительное заключение Главгосэкспертизы России по сметной документации к проекту строительства футбольного стадиона в западной части Крестовского острова. В соответствии с полученной экспертизой сметная стоимость строительства составляет более 23,71 млрд. рублей, сообщает пресс-служба Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга.
«Повышение стоимости проекта связано с тем, что расчет японского архитектора Кисе Куракавы, не учитывал затрат на выполнение сложных работ по основанию и фундаменту и применения таких уникальных специальных конструкций как выдвижное поле и трансформирующаяся крыша. В настоящее время с ОАО «Газпромнефть» обсуждается вопрос о совместном завершении строительства стадиона. Окончательное решение будет принято не позднее сентября», - пояснил председатель Комитета Роман Филимонов.
Он также отметил, что в связи с изменением проектных решений заказчиком будет подготовлен новый конкурс на завершение работ со сроком ввода стадиона не позднее 2010 г.
На сегодня на месте строительства полностью завершены земляные работы. Переработано порядка 600 тысяч куб. м грунта. Завершены работы по устройству более 11 тысяч свай диаметром 520 мм. На 90% выполнен ростверк – это порядка 30 тысяч куб. м. Ведутся работы в зоне энергоцентра, осуществляется устройство монолитных железобетонных конструкций 2 этажа (бетонирование стен и перекрытий), погружение свай диаметром 880 мм. Проведены испытания пробного устройства полутораметровых свай со снятием нагрузки. Выполнено 200 свай диаметром 1,5 из 600. В стадии завершения находятся работы по причалу: производятся дноуглубительные работы судоходного канала и покрытие верхнего слоя причала сборными железобетонными плитами и асфальтом.
Напомним, что в июле 2008 г. было получено положительное заключение по проектной части футбольного стадиона.
В Москве, на строительстве станции «Марьина Роща» Люблинской линии началась проходка эскалаторных тоннелей с использованием механизированного проходческого комплекса – такая технология применена впервые в мире, сообщил начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев ИА Интерфакс.
«Более 3 лет специалисты фирмы Lovat совместно с инженерами Мосметростроя и работниками института «Метрогипротранс» создавали эту уникальную технику, и сегодня впервые в мире она была применена на строительстве метро», - отметил он. По словам Д.Гаева, применение новый метод позволит значительно ускорить строительство эскалаторных тоннелей и, соответственно, ввод в эксплуатацию станций метро.
Напомним, что 20 июня 2007 г. был подписан контракт между петербургским ОАО «Метрострой» и германской компанией Herrenknecht AG о приобретении проходческого комбайна с грунтопригрузом для строительства эскалаторных ходов, который прибудет в Петербург до конца 2008 г. и в первую очередь будет использован при устройстве выхода на поверхность станции метро «Адмиралтейская».