ЗакС готов расширить льготы по взносам на капремонт многоквартирных домов
Законодательное собрание Санкт-Петербурга одобрило законопроект фракции «Единая Россия» о расширении льгот по взносам на капитальный ремонт многоквартирных домов для пенсионеров. «За» проголосовали 47 парламентариев.
Напомним, по действующему законодательству Петербурга, одинокие неработающие собственники жилых помещений в возрасте старше 70 лет оплачивают только 50% взносов на капитальный ремонт. Лица старше 80 лет полностью освобождаются от взносов: их компенсируют из городского бюджета. «При этом закон предусматривает льготы для одиноких неработающих собственников жилых помещений пенсионного возраста, либо для семей, которые состоят только из людей пенсионного возраста. Вместе с тем, в нашем городе немало семей, в которых пенсионеры живут вместе с инвалидами, не достигшими пенсионного возраста», – пояснили в «Единой России».
В связи с этим глава фракции «Единая Россия» Александр Тетердинко предложил распространить льготы по капремонту на семьи, состоящие из неработающих пенсионеров и инвалидов I и II групп. Ранее эту инициативу поддержал губернатор Георгий Полтавченко.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 4,2 млн рублей.
Заявки принимаются до 5 октября, итоги подведут 12 октября 2018 года. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов должен был быть готов к 30 ноября 2018 года. Напомним, предыдущий тендер в формате запроса предложений, объявленный в августе 2018 года, не состоялся. Заявки всех троих претендентов были отклонены. В новой процедуре цена вопроса и сроки исполнения контракта не изменились.
Аларчин мост через канал Грибоедова по Английскому пр. в Адмиралтейском районе соединяет Коломенский и Покровский острова. Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон, на примыкании к набережным на тротуарах уложены гранитные плиты. Металлоконструкции моста последний раз окрашивались в 1985 году. Установка гранитного ограждения выполнена с нарушением существующих требований. Гидроизоляция нарушена, деформационные швы нуждаются в замене, повсеместно наблюдается коррозия. Фактический срок службы пролетных строений (100 лет) превышает нормативный.