Рыбацкий мост капитально отремонтируют
В Петербурге ищут подрядчика на изыскания и разработку проекта капитального ремонта Рыбацкого моста.
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 9,8 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Заявок ждут до 10 октября, их рассмотрение и оценка назначены на 15 октября 2018 года. Контракт заключается до 30 марта 2020 года. В обязанности исполнителя входят обследование моста, геодезические, геологические, экологические, гидрометеорологические изыскания, разработка проектной и рабочей документации на капремонт. Проектом следует предусмотреть переустройство подходов к мосту, освещение, устройство водоотвода, инженерных сетей и многое другое.
Рыбацкий мост через Славянку расположен в Невском районе Петербурга. Название моста произошло от имени исторического района Рыбацкое. Находится в месте впадения Славянки в Неву, соединяет Рыбацкий и Советский проспекты. Построен в 1956-57 годах. На сегодняшний день полностью исчерпал свой ресурс и был закрыт в январе 2000 года для пешеходов и автотранспорта. Тем не менее, мост продолжает использоваться местными жителями. Рыбацкий проспект классифицируется как магистраль общегородского значения. Ввод моста в строй позволит разгрузить Шлиссельбургский проспект, Караваевскую улицу, Советский проспект и перераспределить потоки автотранспорта.
При выделении средств из федерального бюджета будет учитываться экспертное заключение по итогам оценки обоснования инвестиций.
Такое заявление сделал начальник Главгосэкспертизы России Игорь Манылов в ходе своего выступления на II Международной конференции «Развитие института строительной экспертизы».
По его словам, уже закреплен нормативно порядок проведения технологического и ценового аудита обоснования инвестиций в создание объектов капитального строительства, в отношении которых планируется заключение контрактов одновременно на выполнение работ по проектированию, строительству и вводу в эксплуатацию.
Новые изменения в законодательство, работа над которыми идет уже прямо сейчас, предусматривают внедрение механизма обоснования инвестиций в отношении более широкого круга объектов капитального строительства.