Делегация УЕФА отметила готовность Петербурга к приему Евро-2020
В Петербурге завершился третий инспекционный визит Союза европейских футбольных ассоциаций в рамках подготовки к проведению в Северной столице матчей Чемпионата Европы по футболу в 2020 году.
В ходе визита делегация УЕФА посетила стадион «Санкт-Петербург», где состоялась встреча с представителями города на Неве во главе с вице-губернатором Владимиром Кирилловым.
Представители УЕФА выразили благодарность петербургской стороне за содействие в организации Евро-2020 и отметили готовность стадиона «Санкт-Петербург» и всей городской инфраструктуры к приему Чемпионата.
«Мы своими глазами убедились, что Санкт-Петербург задает стандарты другим городам по организации мероприятий. Именно поэтому мы решили продолжить сотрудничество в рамках организации Евро-2020», - подчеркнул Глава департамента операционной деятельности на объектах УЕФА Андреас Шар. – «Мы хотели бы воспользоваться вашим опытом и вашими знаниями при подготовке Чемпионата».
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 4,2 млн рублей.
Заявки принимаются до 5 октября, итоги подведут 12 октября 2018 года. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов должен был быть готов к 30 ноября 2018 года. Напомним, предыдущий тендер в формате запроса предложений, объявленный в августе 2018 года, не состоялся. Заявки всех троих претендентов были отклонены. В новой процедуре цена вопроса и сроки исполнения контракта не изменились.
Аларчин мост через канал Грибоедова по Английскому пр. в Адмиралтейском районе соединяет Коломенский и Покровский острова. Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон, на примыкании к набережным на тротуарах уложены гранитные плиты. Металлоконструкции моста последний раз окрашивались в 1985 году. Установка гранитного ограждения выполнена с нарушением существующих требований. Гидроизоляция нарушена, деформационные швы нуждаются в замене, повсеместно наблюдается коррозия. Фактический срок службы пролетных строений (100 лет) превышает нормативный.