Ленобласть выиграла дорожный грант на 433 тыс. евро
Ленинградская область выиграла дорожный грант по программе приграничного сотрудничества «Россия — Юго-Восточная Финляндия 2014 – 2020».
Получателем грантового вознаграждения - 433 тысячи евро - определен региональный дорожный комитет. В рамках проекта в ближайшие два года будет разработана новая методология содержания областных дорог в зимний период, планируется закупить специальное оборудование, часть сотрудников районных дорожных ремонтно-строительных и эксплуатационных управлений пройдут обучение в Финляндии. Успешный опыт планируется применять на всей территории региона.
Грант покрывает 80% стоимости запланированных мероприятий. Остальная часть - около 9 млн рублей, предусматривается в бюджете дорожного фонда. Специалисты ведомства подготовили совместный проект по зимнему содержанию трасс в Выборгском, Приозерском и Всеволожском районах.
Напомним, действующая программа приграничного сотрудничества «Россия – Юго-Восточная Финляндия 2014-2020» является одной из трех программ, реализуемых в пограничных регионах между Финляндией и Россией. Общий объем финансирования программы составляет 72,3 млн евро, из которых софинансирование ЕС - 50%, а другая половина одинаково разделена между государственным софинансированием Финляндии и России.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 4,2 млн рублей.
Заявки принимаются до 5 октября, итоги подведут 12 октября 2018 года. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов должен был быть готов к 30 ноября 2018 года. Напомним, предыдущий тендер в формате запроса предложений, объявленный в августе 2018 года, не состоялся. Заявки всех троих претендентов были отклонены. В новой процедуре цена вопроса и сроки исполнения контракта не изменились.
Аларчин мост через канал Грибоедова по Английскому пр. в Адмиралтейском районе соединяет Коломенский и Покровский острова. Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон, на примыкании к набережным на тротуарах уложены гранитные плиты. Металлоконструкции моста последний раз окрашивались в 1985 году. Установка гранитного ограждения выполнена с нарушением существующих требований. Гидроизоляция нарушена, деформационные швы нуждаются в замене, повсеместно наблюдается коррозия. Фактический срок службы пролетных строений (100 лет) превышает нормативный.