Структуры, представляющие акционеров «Сибирского цемента», приобрели крупный пакет акций ОАО «РТМ»
Ряд инвесторов, в числе которых структуры, представляющие интересы акционеров ОАО «Холдинговая компания «Сибирский цемент», приобрели крупный пакет акций ОАО «РТМ», сообщает пресс-служба компании.
«Безусловно, участие в капитале ОАО «РТМ» инвесторов, связанных с одним из крупнейших российских производителей цемента и строительных материалов, обеспечит ускорение темпов реализации существующих девелоперских проектов и расширение географии новых проектов группы «РТМ» — отметил генеральный директор компании Эдуард Вырыпаев. — Бесперебойный доступ к качественным стройматериалам, с одной стороны, современным технологиям строительства, с другой, подкрепленное опытом наших компаний по реализации региональных проектов, в дальнейшем позволят значительно укрепить лидерские позиции группы в области девелопмента региональной недвижимости».
Группа «РТМ» продолжит реализацию заявленной ранее стратегии развития: девелопмент торгово-развлекательных центров в российских регионах, управление существующими ТРЦ, а также развитие новых проектов — многофункциональных комплексов и проектов комплексного развития территории.
Планируется, что представители инвесторов войдут в состав совета директоров ОАО «РТМ», чтобы принимать участие в стратегическом управлении компанией.
С вводом I очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) для проезда грузового и транзитного транспорта закрывается проезд по пр.Маршала Жукова (частично), Ленинскому, Дунайскому, Дачному, Ветеранов и Стачек, а также по ул. Зины Портновой, Солдата Корзуна, Краснопутиловской, Подводника Кузьмина и Петергофскому шоссе. Об этом сообщил сегодня в Смольном на заседании Комиссии по организации дорожного движения под руководством вице-губернатора Александра Полукеева директор ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин.
«В октябре 2008 г. мы открываем движение по Западному скоростному диаметру, подключаем его к кольцевой автомобильной дороге. Таким образом, у нас появляется возможность переключить транспортные потоки третьего и четвертого районов порта на КАД и разгрузить город. Мы проделали большую работу для того, строя целые улицы (Автомобильная, Морского десанта) и занимаясь капитальным ремонтом», - заявил А.Полукеев.
По словам А.Корчагина рассматривался также вопрос о закрытии Предпортовой и Кубинской ул. Однако на Кубинской строятся логистические центры, и ее закрытие было бы непоследовательным и несправедливым по отношению к инвесторам шагом. «Мы специально строим и благоустраиваем такие магистрали, как Витебский пр., Митрофаньевское шоссе и Кубинская ул. для того, чтобы пустить по ним транспорт», - подчеркнул А.Полукеев. Кубинская ул. станет дублером одного из самых «узких мест» в городе – Московского шоссе, которое со временем также планируется закрыть для грузового и транзитного транспорта.
Однако для обеспечения закрытия вышеперечисленных улиц, по словам А.Корчагина, необходимо организовать оформление долгосрочных пропусков для тех грузовых автомобилей, которые снабжают городские предприятия. Кроме того, в рамках совместной работы с ГИБДД и Дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга будет произведена установка дорожных знаков.
Штраф в 100 рублей за проезд грузовиков по городу, по мнению А.Корчагина явно недостаточен. Чтобы существенно повысить размер штрафа готовится соответствующая законодательная инициатива регионального уровня.
В любом случае, в октябре транзитный транспорт из порта должен целиком идти в обход города, резюмировал вице-губернатор. Открытыми для грузового транспорта, идущего в город останется проезд на КАД по Митрофаньевскому шоссе и западной части Обводного канала. Позднее для этих целей будет служить также ул. Морского десанта и Автомобильная.
«Транспортная структура города постепенно выстраивается таким образом, чтобы исключить грузовое движение по историческому центру Петербурга. Это позволит автомобилистам и пассажирам общественного транспорта увеличить скорость передвижения. Выборгское, Приозерское, Московское, Таллиннское, Киевское шоссе – все они должны получить выход на КАД, чтобы освободить город. Мы должны освободить перегруженные и загазованные Ленинский и Дунайские пр.», - отметил А.Полукеев.