«Инвестторг» пообещал построить новую магистраль в Кудрово до 1 сентября
Руководство компании «Инвестторг» попросило заместителя председателя правительства Ленинградской области Михаила Москвина не расторгать соглашение, по которому застройщик должен был построить Европейский проспект до конца декабря 2017 года. Теперь компания письменно обязалась выполнить соглашение до 1 сентября 2018 года.
Ранее Михаил Москвин уведомил «Инвестторг» о расторжении соглашения администрации области с компанией в связи с неисполненными обязательствами. Функции заказчика строительства Европейского проспекта были переданы Дирекции комплексного развития территории Ленинградской области, которая в августе 2018 года после согласования с собственниками участков и профильными органами власти региона вышла на площадку. Компания «Инвестторг» также вывела технику и начала активные работы фактически силой вытеснив Дирекцию КРТ ЛО.
«В данной ситуации мы на стороне жителей, а не какой-либо организации. Нам важно, чтобы дорога была, чтобы она была надлежащего качества, надлежащим образом оформлена для передачи ее на баланс муниципалитета. Уверен, что «Инвестторг», будучи ответственной компанией, выполнит свое обещание. Через четыре дня мы с местными жителями, членами Совета новостроек и дорожной лабораторией будем рады принять новый Европейский проспект», - сказал Михаил Москвин.
Все заявки на изыскания и проект капремонта Аларчина моста через канал Грибоедова отклонены.
Напомним, на контракт стартовой ценой 4,2 млн рублей претендовали петербургские ООО «Центр лабораторных исследований и проектирования "УМЭКО"» и АО «Петербургские дороги». Заказчик запроса предложений – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов, по данным сайта госзакупок, должен был быть готов к 30 ноября 2018 года.
Напомним, Аларчин мост через канал Грибоедова по Английскому пр. в Адмиралтейском районе соединяет Коломенский и Покровский острова.
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон, на примыкании к набережным на тротуарах уложены гранитные плиты.
Металлоконструкции моста последний раз окрашивались в 1985 году. Установка гранитного ограждения выполнена с нарушением существующих требований. Гидроизоляция нарушена, деформационные швы нуждаются в замене, повсеместно наблюдается коррозия. Фактический срок службы пролетных строений (100 лет) превышает нормативный.